I. Введение.
1. Настоящая памятка разработана в соответствии с требованиями «Правил технического обслуживании тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», утвержденных Приказом Минтранса России от 03.06.2014г. №-151.
2. Памятка устанавливает порядок действий работников локомотивных бригад в эксплуатационной работе при возникновении нестандартных ситуаций, связанных с утечкой воздуха по узлам, деталям и трубопроводам пневматических систем рельсовых автобусов
II. Основные требования по устранению неисправностей в пути
следования локомотивными бригадами.
1. При обнаружении утечки сжатого воздуха из пневматической системы рельсового автобуса в пути следования необходимо произвести остановку поезда установленным порядком. Закрепить подвижной состав тормозными башмаками, стояночным тормозом, при невозможности откачки сжатого воздуха произвести перезагрузку бортового компьютера, осмотреть автоматы в ящике БР, подвагонное оборудование рельсового автобуса с целью определения места утечки воздуха.
|
|
2. При выявлении утечки сжатого воздуха в системе пневмоподвешивания тележки выполнить следующие операции. Отключить подачу воздуха к пневмоподвешиванию:
- на РА-1 перекрытием кранов К-12 тележка «А» (около пневмоподушки рисунок 1) или К-15 тележка «Б» (около топливного бака рисунок 2);
- на РА-2 перекрытием кранов К-6 тележка «А» (рисунок 3) или К-14 тележка «Б» (около пневмоподушки рисунок 4) на головных вагонах, на прицепных К-6 или К-11 (около пневмоподушки).
Рисунок 1 Рисунок 2
Рисунок 3 Рисунок 4
3. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневосистеме дверей. Отключить подачу воздуха из напорной магистрали перекрытием крана К-8 на РА-1 (расположенные в районе дизеля, рисунок 6). На РА-2 крана К-15(за воздушным фильтром рисунок 5) на головном вагоне, К-14 и К-13 (в шкафу ЗИП) на прицепном вагоне и заблокировать двери.
|
|
Рисунок 5 Рисунок 6
4. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневосистеме звукового сигналов. Отключить подачу воздуха из напорной магистрали перекрытием кранов установленных перед тифоном и свистком на РА-1 (расположенных под кабиной управления), крана К-5 на РА-2 (рисунок 7).
Рисунок 7
5. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневмосистеме песочниц. Отключить подачу воздуха из напорной магистрали перекрытием кранов К-16 тележка «А» (позиция 1 рисунок 8), К-17 тележка «Б» (позиция 1 рисунок 9) на РА-1, К-8 на РА-2 (около клапана песочницы рисунок 10).
|
|
Рисунок 8 Рисунок 9
6. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневмосистемегребнесмазывателя. Отключить подачу воздуха из напорной магистрали перекрытием крана К-9 (около клапана гребнесмазывателя рисунок 11)
Рисунок 10 Рисунок 11
7. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневмосистеме ЭПК-153. Отключить подачу воздуха перекрытием на РА-1 кранов К-41 (рисунок 12 позиция 1), К-1 (рисунок 12 позиция 2) кабина «А», кабина «Б» К-2, К-42 (рисунок 12); на РА-2 кранов К-39 (рисунок 13 позиция 1), К-3 (рисунок 13 позиция 2), К-1 (рисунок 13 позиция 3).
|
|
|
|
|
Рисунок 12 Рисунок 13
8. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневмосистеме ТЦ (штоку). Отключить подачу воздуха перекрытием на РА-1 крана К-19 тележка «А» (около ящиков БР рисунок 14), К-20 тележка «Б» (около топливного бака рисунок 15); РА-2 кранов К-27 тележка «А» (в шкафу ВР рисунок 16 позиция 1), К-28 тележка «Б» (в шкафу ВР рисунок 16 позиция 2)
|
|
Рисунок 14 Рисунок 15 Рисунок 16
9. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневмосистеме ТЦ стояночного тормоза, по рукавам. Отключить подачу воздуха перекрытием на РА-1 крана К-3 (в кабине машиниста около ВЦУ рисунок 17); на РА-2 крана К-10 (в шкафу ВР рисунок 18) и ключом зевом на 14 мм с длинной ручкой произвести затягивание стояночного тормоза (снизу вверх) до отхода тормозных колодок от колеса.
Рисунок 17 Рисунок 18
10. При выявлении утечки сжатого воздуха в пневосистеме санитарного блока. Отключить подачу воздуха из напорной магистрали к санитарному блоку перекрытием крана К-4 (рисунок 19) в техническом отсеке санузла (РА-2).
Рисунок 19
Примечание:
* номера и расположение кранов приведено в приложении 1,2,3,4,5,6.
* расположение оборудования указывается относительно кабины управления «А».
Приложение 1