Информационный документ

Информация, указанная в таблице А.1, чертежи и фотографии необходимые для проведения испытаний, информация, описывающая действие технические узлов с электронным управлением представляется изготовителем при приведении испытаний.

Таблица А.1 – Информационный документ для проведения испытаний

№	ОБЩИЕ ДАННЫЕ
0.1	Марка (торговое название производителя)
0.2	Тип
0.2.1	Коммерческое название (при наличии)
0.3	Средства идентификации типа в случае, если они обозначены на транспортном средстве ¹⁾
0.3.1	Расположение этих обозначений
0.4	Категория транспортного средства ²⁾
0.5	Название и адрес изготовителя
0.6	Расположение обязательных табличек (табличка изготовителя и дополнительная табличка изготовителя при многоэтапном изготовлении) и метод крепления
0.6.1	на шасси
0.6.2	на кузове
0.7	Адрес (а) сборочного (ых) завода (ов)
1	ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
1.1	Фотографии и/или чертежи репрезентативного транспортного средства
1.2	Чертеж общего вида с указанием габаритных размеров
1.3	Число осей и колес
1.3.1	Число и расположение осей со сдвоенными колесами
1.3.2	Число и расположение управляемых осей
1.3.3	Ведущие оси (число, расположение, соединение)
1.4	Шасси (при наличии) (общий чертеж)
1.6	Расположение двигателя
1.7	Кабина водителя (кабина над двигателем или капотная) ³⁾
1.9	Указать, предназначено ли транспортное средство для буксировки полуприцепа и прицепа с центральной осью, а также какой из прицепов может быть использован для перевозки скоропортящихся продуктов
2	МАССА И РАЗМЕРЫ ^{4) (в соответствующих случаях - со ссылками на чертежи)}
2.1	Колесная база (базы) (при полной нагрузке) ⁵⁾		мм
2.1.1	Для полуприцепа:
2.1.1.1	Расстояние от оси седельно-сцепного устройства до самой задней точки полуприцепа		мм
2.1.1.2	Максимальное расстояние от оси седельно-сцепного устройства до любой точки в передней части
	полуприцепа		мм
2.1.1.3	База полуприцепа в соответствии с 5.6.1.2 настоящего стандарта		мм
2.2	В случае седельных тягачей:
2.2.1	Смещение оси седельно-сцепного устройства ^{6) мм}
2.2.2	Максимальная высота седельно-сцепного устройства (стандартизованная) ⁷⁾		мм
2.3	Колея и ширина осей:
2.3.1	Колея каждой управляемой оси ⁸⁾		мм
2.3.2	Колея каждой из остальных осей ⁸⁾		мм
2.3.3	Ширина самой широкой задней оси		мм
2.4	Диапазон габаритных размеров транспортного средства
2.4.1	Для шасси без кузова
2.4.1.1	Длина ⁹⁾		мм
2.4.1.2	Ширина ¹⁰⁾		мм
2.4.1.3	Высота (в снаряженном состоянии) ^{11) (для подвесок с изменяемой высотой, указать нормальное}
	положение в движении)		мм
2.4.1.4	Передний свес ²⁾		мм
2.4.1.4.1	Угол въезда ¹³⁾		град.
2.4.1.5	Задний свес ¹⁴⁾		мм
2.4.1.5.1	Угол съезда ¹⁵⁾		град.
2.4.1.5.2	Максимальный и минимальный допустимый свес буксирного устройства ¹⁶⁾		мм
2.4.1.6	Дорожный просвет (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.1.6.1	Просвет между осями (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.1.6.2	Просвет под передней осью (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.1.6.3	Просвет под задней осью (осями) (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.1.7	Продольный угол проходимости ¹⁷⁾		град.
2.4.1.8	Предельные координаты центра тяжести кузова и/или внутреннего оборудования, и/или спецоборудования, и/или полезной нагрузки
2.4.2	Для шасси с кузовом
2.4.2.1	Длина ⁹⁾		мм
2.4.2.1.1	Длина загрузочного пространства		мм
2.4.2.2	Ширина ¹⁰⁾		мм
2.4.2.2.1	Толщина стенок (в случае транспортных средств, предназначенных для перевозки
	скоропортящихся продуктов		мм
2.4.2.3	Высота (в снаряженном состоянии) ^{11) (для подвесок с изменяемой высотой, указать нормальное}
	положение в движении)		мм
2.4.2.4	Передний свес ¹²⁾		мм
2.4.2.4.1	Угол въезда ¹³⁾		град.
2.4.2.5	Задний свес ¹⁴⁾		мм
2.4.2.5.1	Угол съезда ¹⁵⁾		град.
2.4.2.5.2	Свес сцепного устройства ¹⁸⁾		мм
2.4.2.6	Дорожный просвет (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.2.6.1	Просвет между осями (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.2.6.2	Просвет под передней осью (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.2.6.3	Просвет под задней осью (осями) (в соответствии с 7.3.5 ГОСТ Р 52051)		мм
2.4.2.7	Продольный угол проходимости ¹⁷⁾		град.
2.4.2.8	Предельные координаты центра тяжести полезной нагрузки (в случае неоднородной загрузки)
2.4.2.9	Координаты центра тяжести транспортного средства с максимально допустимой массой
2.6	Масса транспортного средства с кузовом, в том числе сцепного устройства в случае тягача иного, чем категории M₁, в снаряженном состоянии, или масса шасси/шасси с кабиной без кузова и/или сцепного устройства в случае, если изготовитель не устанавливает кузов и/или сцепное устройство [с учетом жидкости, инструментов, запасного колеса и водителя, а для автобусов - массу сопровождающего (75 кг) при наличии сиденья сопровождающего в салоне] ¹⁹⁾
	(максимальное и минимальное значения для каждого технического варианта)		кг
2.6.1	Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на сцепное устройство (максимальное и минимальное значения для каждого
	технического варианта)		кг
2.7	Минимальная масса завершенного транспортного средства, указанная изготовителем (в случае
	дооборудования незавершенного транспортного средства)		кг
2.7.1	Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или одноосного прицепа,
	нагрузка на сцепное устройство		кг
2.8	Технически допустимая масса груженого транспортного средства, указанная изготовителем
	(максимальное и минимальное значения для каждого технического варианта) ²⁰⁾		кг
2.8.1	Распределение этой массы между осями и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью, нагрузка на сцепное устройство (максимальное и минимальное значения для каждого
	технического варианта)		кг
2.9	Максимальная технически допустимая нагрузка на каждую ось		Н
2.10	Максимальная технически допустимая нагрузка на каждую группу осей		Н
2.11	Максимальная технически допустимая масса буксируемого:
2.11.1	полного прицепа		кг
2.11.2	полуприцепа		кг
2.11.3	прицепа с центральной осью		кг
2.11.3.1	Максимальное отношение свеса сцепного устройства ^{18) к колесной базе}
2.11.4	Технически допустимая максимальная масса комбинации (максимальное и минимальное значения
	для каждого технического варианта)		кг
2.11.6	Технически допустимая максимальная масса прицепа без тормозов		кг
2.12	Технически допустимая максимальная вертикальная нагрузка:
2.12.1	на сцепное устройство буксирующего транспортного средства		Н
2.12.2	на дышло прицепа		Н
2.13	Ширина полосы поворота		мм
2.14	Отношение мощности двигателя к максимальной массе		кВт/т
2.14.1	Отношение мощности двигателя к технически допустимой максимальной массе комбинации (MC)		кВт/т
2.15	Способность трогания на подъеме (для одиночного транспортного средства)		%
2.16	Объявленные при регистрации/эксплуатации максимально допустимые массы (когда эти значения
	указаны, они могут быть проверены в соответствии с приложением В)
2.16.1	Объявленные при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы с полной нагрузкой
	(возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)		кг
2.16.2	Объявленные при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы на каждую ось и в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью предписанная изготовителем нагрузка на сцепное устройство в случае, если она меньше технически допустимой нагрузки на сцепное
	устройство (возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)		кг
2.16.3	Объявленные при регистрации/эксплуатации максимально допустимые массы на группу осей
	(возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)		кг
2.16.4	Объявленные при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы буксируемого
	прицепа (возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)		кг
2.16.5	Предусмотренные при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы комбинации тягача и прицепа (полуприцепа) (возможно указание нескольких значений для каждого
	технического варианта)		кг
4	ТРАНСМИССИЯ
4.9	Блокировка дифференциала: есть/нет ²¹⁾
5	ОСИ
5.1	Описание каждой оси
5.2	Марка
5.3	Тип
5.4	Выдвижная ось (оси)
5.4.1	Расположение, марка, тип
5.5	Разгружаемая ось
5.5.1	Расположение, марка, тип
6	ПОДВЕСКА
6.1	Чертежи подвесок
6.2	Тип и конструкция подвески каждой оси или колеса
6.2.1	Регулировка высоты: есть/нет ²¹⁾
6.2.3	Пневматическая подвеска для ведущей оси (осей): есть/нет ²¹⁾
6.2.3.1	Подвеска ведущей оси, эквивалентная пневматической подвеске: есть/нет ²¹⁾
6.2.3.2	Частота и демпфирование колебаний подрессоренных масс
6.3	Характеристики упругих частей подвески (конструкция, характеристики материалов и размеры)
6.4	Стабилизаторы: есть/нет ²¹⁾
6.5	Амортизаторы: есть/нет ²¹⁾
6.6	Шины и колеса
6.6.1	Комбинации шины/колеса (для шин указать размер, минимальную несущую способность, минимально допустимую категорию скорости; для шин категории Z, предназначенных для транспортных средств с максимальной скоростью, превышающей 300 км/ч, должна быть приведена эквивалентная информация; для колес указать размер (ы) обода и вылет)
6.6.1.1	Оси
6.6.1.1.1	1-я ось
	и т.д.
6.6.3	Давление воздуха в шинах, рекомендованное изготовителем:			кПа
8	ТОРМОЗА
8.3	Управление и передача усилия на тормозные устройства буксируемых прицепов и/или полуприцепов (в случае транспортных средств, предназначенных для буксирования)
9	КУЗОВ
9.1	Тип кузова
9.10.3	Сиденья
9.10.3.1	Число
9.10.3.2	Расположение и устройство
9.17	Обязательные таблички (в соответствии с ГОСТ Р 51980)
9.17.1	Фотографии и/или чертежи расположения обязательных табличек, надписей, а также идентификационного номера (кода VIN) транспортного средства
9.17.2	Фотографии и/или чертежи официальной части табличек и надписей (заполненный образец с указанием размеров)
11	СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ БУКСИРУЮЩИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ПРИЦЕПАМИ ИЛИ ПОЛУПРИЦЕПАМИ
11.1	Класс и тип сцепного устройства, установленного или предназначенного для установки
11.2	Значения D, U, S и V (ГОСТ Р 41.55) устанавливаемого сцепного устройства (устройств) или минимально
	допустимые значения D, U, S и V устройства, которое может быть установлено	т
11.3	Инструкции по установке сцепного устройства на транспортное средство и фотографии или чертежи точек крепления на транспортном средстве, предписанных изготовителем; дополнительная информация в случае, если использование сцепных устройств ограничено отдельными вариантами или версиями типа транспортного средства
11.4	Информация об установке специальных буксирных кронштейнов или площадок крепления
13	СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, ИМЕЮЩИХ БОЛЕЕ ВОСЬМИ МЕСТ ПОМИМО МЕСТА ВОДИТЕЛЯ
13.1	Класс транспортного средства (I, II, III, А, В) ³⁾
13.2	Площадь для пассажиров:
13.2.1	Суммарная (S₀)	м²
13.2.2	Верхний этаж ^{12) (S}_0а)	м²
13.2.3	Нижний этаж (S_0b)	м²
13.2.4	Для стоящих пассажиров (S₁)	м²
13.3	Число мест для пассажиров (сидящих и стоящих)
13.3.1	Суммарное (N)
13.3.2	Верхний этаж ^{12) (N}_a)
13.3.3	Нижний этаж (N_b)
13.3.4	Число мест для сидящих пассажиров
13.4	Число мест для инвалидных колясок:
13.4.1	Суммарное (А)
13.4.2	Верхний этаж ^{12) (A}_а)
13.4.3	Нижний этаж (А_b)
13.7	Объем багажного помещения	м³
13.8	Площадь для багажа, перевозимого на крыше	м²

¹⁾ Если средства идентификации типа содержат символы, не требуемые для идентификации транспортного средства, компонента или отдельного технического узла, охватываемого данным информационным документом, то такие символы должны быть отмечены в документации знаком '?' (например, АВС??123??).

²⁾ Классификация.

³⁾ «Кабина над двигателем» означает компоновку, при которой более чем половина длины двигателя находится сзади от основания ветрового стекла и рулевое колесо находится в передней четверти длины транспортного средства.

⁴⁾ В случае обычной кабины или спальной кабины необходимо указать массы и размеры обеих кабин.

⁵⁾ ИСО 612 [1], определение приведено в пункте 6.4.

⁶⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.19.2

⁷⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.20.

⁸⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.5.

⁹⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.1 или 2.4.1 настоящего стандарта.

¹⁰⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.2 или 2.4.2 настоящего стандарта.

¹¹⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.3 или 2.4.3 настоящего стандарта.

¹²⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.6.

¹³⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.10.

¹⁴⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.7.

¹⁵⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.11.

¹⁶⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.18.1.

¹⁷⁾ ИСО 612, определение приведено в пункте 6.9.

¹⁸⁾ Свес сцепного устройства определяют как расстояние по горизонтали между сцепным устройством одноосного прицепа и осевой линией задней оси.

¹⁹⁾ Массу водителя принимают равной 75 кг (в том числе 68 кг масса водителя и 7 кг - масса личных вещей в соответствии с ИСО 2416 [4]); топливный бак считают заполненным на 90 %, а другие емкости, содержащие жидкости (за исключением использованной воды) в расчете на 100 % от емкости, определенной изготовителем.

²⁰⁾ Для прицепов или полуприцепов и для транспортных средств, сцепляемых с прицепом или полуприцепом, которые оказывают значительную вертикальную нагрузку на сцепное устройство или на седло, эту нагрузку, деленную на стандартное ускорение свободного падения, включают в технически допустимую максимальную массу.

²¹⁾ Ненужное зачеркнуть.

В каждом пункте, к которому прилагаются чертежи или фотографии, следует указать номера соответствующих приложенных документов.

Примечание - Нумерация пунктов соответствует приложению I к Директиве ЕЭС 70/156 «Одобрение типа транспортного средства». Пункты этого приложения, не относящиеся к настоящему стандарту, опущены.

Приложение Б
(обязательное)

Протоколы испытаний

Б.1 Форма протокола испытаний в отношении масс и размеров транспортных средств категорий иных, чем М₁ и L

Таблица Б.1 – Протокол проведения испытаний

Значение

Дополнительная информация

ед.изм

1.0

Габаритные размеры, превышающие предельные значения, указанные в настоящего стандарта: да/нет ¹⁾

1.1

Длина (суммарная)

(комплектное или завершенное транспортное средство)

мм

1.1.1

Длина загрузочного пространства

мм

1.1.2

Максимальное расстояние от оси седельно-сцепного устройства до любой точки в передней

части полуприцепа

мм

1.1.3

Расстояние от оси седельно-сцепного устройства до самой задней точки полуприцепа

мм

1.2

Ширина (суммарная)

мм (комплектное или завершенное транспортное средство)

1.3

Высота (суммарная)

мм (комплектное или завершенное транспортное средство)

1.4

Максимальная разрешенная длина

мм (незавершенное транспортное средство)

1.5

Максимальная разрешенная ширина

мм (незавершенное транспортное средство)

1.6

Предельно допустимые координаты расположения центра тяжести кузова и/или внутреннего оборудования, и/или оборудования, установленного снаружи транспортного средства, и/или полезной нагрузки (незавершенное транспортное средство или неоднородная нагрузка)

1.7

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии ²⁾

кг

1.7.1

Технически допустимая максимальная масса

транспортного средства с

нагрузкой ²⁾

кг

1.9

Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось (2.10 настоящего стандарта) ^2):

1.9.1

1-я ось

кг

2-я ось (1)

кг

3-я ось (1)

кг

4-я ось (1)

кг

5-я ось (1)

кг

1.11.1

Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на группу осей (2.11 настоящего стандарта) ^2):

1 -я группа осей

кг

2-я группа осей ¹⁾

кг

1.13

Технически допустимая максимальная масса комбинации

кг

1.14

Выдвижная ось

кг

1.15

Разгружаемая ось

кг

1.17

Технически допустимая максимальная буксируемая масса ^{1), 2)}

кг

1.17.1

Прицеп с дышлом ¹⁾

кг

1.17.2

Полуприцеп ¹⁾

кг

1.17.3

Прицеп с центральной осью ¹⁾

кг

1.17.4

Прицеп без тормозов ¹⁾

кг

1.18

Технически допустимая максимальная нагрузка на сцепное устройство от полуприцепа или прицепа

с центральной осью ^{1), 2)}

кг

1.19

Технически допустимая максимальная масса сцепного устройства (в случае, если оно

устанавливается не изготовителем транспортного средства)

кг

1.20

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые (максимальные разрешенные) массы ^{2), 3)}

1.20.1

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы с полной нагрузкой

(возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)

кг

1.20.2

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы на каждую ось и, в случае полуприцепа или прицепа с центральной осью предписанная изготовителем нагрузка на сцепное устройство в случае, если она меньше технически допустимой нагрузки на сцепное

устройство (возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)

кг

1.20.3

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы на группу осей

(возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)

кг

1.20.4

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы буксируемого прицепа

(возможно указание нескольких значений для каждого технического варианта)

кг

1.20.5

Заявляемые при регистрации /эксплуатации максимально допустимые массы комбинации тягача и прицепа (полуприцепа) (возможно указание нескольких значений для каждого технического

варианта)

кг

1.21

Пневматическая подвеска ведущей оси: да/нет ¹⁾

1.22

Подвеска ведущей оси признана эквивалентной пневматической подвеске: да/нет ¹⁾

1.23

Транспортные средства повышенной проходимости: да/нет ¹⁾

1.24

Число пассажиров

1.24.1

Число сидений ²⁾

1.24.2

Число мест для стоящих пассажиров в транспортных средствах категорий М₂ и М₃

1.24.3

Число мест для инвалидных колясок в транспортных средствах категорий М₂ и М₃

1.25

Фотографии или чертежи мест установки сцепного устройства на транспортном средстве

Б.2 Форма протокола испытаний в отношении масс и размеров транспортных средств категорий М₁ и L

Дополнительная информация

1.1

Длина

мм

1.2

Ширина

мм

1.3

Высота

мм

1.4

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии

кг

1.5

Технически допустимая максимальная масса

кг

1.6

Технически допустимая максимальная нагрузка на ось (только М₁)

1.6.1

1-я ось

2-я ось

3-я ось

1.7

Число пассажирских сидений (не включая водительское)

1.7.1

Число складывающихся сидений (при наличии)

1.8

Буксируемая масса:

1.8.1

Прицеп без рабочей тормозной системы

кг

1.8.2

Прицеп с тормозами

кг

1.8.3

Технически допустимая максимальная нагрузка на сцепное устройство

1.8.4

Задний свес сцепного устройства

мм

1.8.5

Фотографии или чертежи мест установки сцепного устройства на транспортном средстве

¹⁾ Ненужное зачеркнуть.

²⁾ Указать конкретные значения для каждого технического варианта типа транспортного средства.

³⁾ Заполняют, если информация присутствует в приложении А.

Библиография

1. ИСО 612:1978 Дорожный транспорт. Размеры автомобилей и тягачей с прицепами. Термины и определения

2. Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств от 04.06.1999 г., введенное в действие Постановлением Правительства РФ № 314 от 08.04.2000 г.

3. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (в ред. Приказа Минтранса РФ от 22.01.2004 № 8), зарегистрировано в Минюсте РФ 8 августа 1996 г. № 1146

4. ИСО 2416:1992 Автомобили легковые. Распределение масс. Ключевые слова: массы, размеры, методы испытаний, определение масс при регистрации, эксплуатация, транспортные средства категорий М2, М3 и N, метод проверки масс и нагрузок на ось

20,1,18,3,16,5,14,7,12,9

2,19,4,17,6,15,8,13,10,11 10,11,8,13,6,15,4,17,2,19

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями: