На объекте проектирования

 

В данном параграфе необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта на объекте проектирования.

Для проектов по техническому обслуживанию и диагностике описание последовательности работ следует начать с момента поступления автомобиля на КТП и кончить его выходом в КТП.

Для раскрытия содержания технологического процесса необходимо указать виды работ (операций) и их порядок при выполнении технического обслуживания и диагностики.

Для проектов по текущему ремонту описание технологического процесса следует начать с постановки автомобиля в зону ТР и снятия агрегата и кончить постановкой отремонтированного агрегата на автомобиль. Для раскрытия содержания технологического процесса ТР необходимо указать виды работ (операций) и их порядок.

Последовательность видов работ или операций технологического процесса после ее описания необходимо представить в виде структурной схемы.

При разработке схемы технологического процесса необходимо руководствоваться общей схемой гаражного технологического процесса ТО и ремонта автомобилей на АТП, показанной в приложении 4.

 

Выбор режимА работы

Производственных подразделений

 

Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При назначении их режима работы следует исходить из требования выполнять большие объемы работ по ТО и ремонту в межсменное время.

При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить:

- количество рабочих дней в году;

- сменность работы;

- время начала и окончания работы.

Для наглядного представления о принятом режиме необходимо построить совмещенный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений с указанием времени начала и конца их работы. Принятый режим на этом графике целесообразно выделить штрихованием соответствующих зон.

Пример составления такого графика для одного из вариантов показан в Приложении 5.

 

Расчет количества постов в зонах ТО и ТР

И постов диагностики

 

Данный параграф разрабатывается для проектов по зонам технического обслуживания и текущего ремонта и для проекта по диагностике.

Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчет количества постов и линий для проектов по зоне текущего ремонта и диагностике – расчет количества постов.

Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, если в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных или специализированных тупиковых постах. Количество постов определяется по формуле:

где Т_п - такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, рассчитывается по формуле:

где - годовой объем работ по зоне ТО;

N - годовая программа по техническому обслуживанию;

Р_п - среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту. По данным Гипроавтотранса величину Р_п для тупиковых и проездных постов ТО-1 и ТО-2 рекомендуется принимать равной Р_п = 2+3;

t_п - время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезде с поста. Принимается равным 1-3 мин.

Ритм производства R, т.е. время одного обслуживания, рассчитывается по формуле

где Т_см - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимается равной 8 ч. при пятидневной рабочей неделе и 7 ч. при шестидневной;

С_см - число рабочих смен в сутках;

N_см - сменная программа по техническому обслуживанию.

Расчет количества линий в зоне ТО выполняется при поточном методе организации технического обслуживания на специализированных постах.

Количество линий определяется по формуле

Такт линии (Тл), т.е. время между очередными перемещениями автомобиля с поста на пост рассчитывается по формуле

где - годовой объем работ по зоне ТО;

N - годовая программа по ТО;

п_ТО - число постов в линии по данным Гипроавтотранса, принимается для зон ТО-1 и ТО-2 равным 3+5;

Р_п - среднее число одновременно работающих на одном посту исполнителей, принимается равным 2+3 чел.

 

Расчет количества постов в зоне ТР

Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов, т.е.

п_ТР = п₁ + п₂

Основное количество постов п₁ рассчитывается по формуле

где Т_{пост.ТР} - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР;

D_р.г. - число рабочих дней зоны ТР в году;

С_см - число рабочих смен зоны ТР;

Т_см - продолжительность работы зоны ТР за одну смену, принимается равной 8 ч. при пятидневной рабочей неделе и 7 ч. при шестидневной рабочей неделе;

Р_п - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР, принимается 1-2 чел.;

η_п - коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным 0,90.

Резервное количество постов п₂ рассчитывается по формуле

п₂ = п₁ · (Кн - 1)

Кн учитывает неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП рекомендуется принимать 1,2, для мелких – 1,5.

Расчет количества постов диагностики

Количество постов общей и поэлементной диагностики определяется расчетам по формулам

где Т_Д-1 и Т_Д-2 - годовая трудоемкость общей и поэлементной диагностики;

D_р.г. - число рабочих дней постов диагностики в году;

С_см - число рабочих смен постов диагностики;

Т_см - продолжительность работы постов диагностики за одну смену, принимается равной 8 ч. при пятидневной рабочей неделе и 7 ч. при шестидневной рабочей неделе;

Р_п - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту, принимается 1-2 чел.;

η_п - коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным 0,85÷0,90.