План материально-технического обеспечения (расчет потребности и стоимости топлива, автошин, смазочных материалов)

3.1.1 Расчет плановой потребности в топливе

Расчет расхода топлива по норме на эксплуатацию подвижного состава¹⁾.

Для легковых автомобилей:          

Q_н.топ. = 0,01 H_s L_{общ год} (1+0,01 К)                           (20)

где Q_н.топ. - нормативный расход топлив, л;

где H_s - базовая норма, л/100 км;

L_{общ год} - пробег автомобиля годовой, км;

К - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Или

Для бортовых автомобилей и тягачей:

Q_н.топ. = 0,01  (H_san L_{общ год}+H_w Р) (1+0,01 К)

где Q_н.топ. - нормативный расход топлив, л;

L_{общ год} - пробег автомобиля или автопоезда годовой, км;

H_san - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза, л/100 км:

H_san = H_s + H_g G_пр                                         (21)

где H_s - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

H_g - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;

G_nр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

H_w - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т.км;

P - объем транспортной работы, т.км.

К - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Или

Для самосвалов:

Q_н.топ. = 0,01 H_sanc L_{общ год}  (1+0,01 К)+H_z n_er

где Q_н.топ. - нормативный расход топлив, л;

L_{общ год} - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда годовой, км;

H_sanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда, л/100 км:

H_sanc = H_s+H_w  (G_пр+0,5 q),                               (22)

где H_s - базовая норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;

H_w - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т км;

G_пр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

H_z - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля- самосвала, автопоезда, л;

n_er - количество ездок с грузом за год;

К - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

- до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

К базовой линейной норме топлива применяем следующие повышающие коэффициенты:

- в связи с работой в населенных пунктах (К1);

- в связи со сроком эксплуатации (К2);

- в связи с работой в зимних условиях (К3);

- в связи с работой, требующей частых остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров (К4);

- в связи с работой установки «климат-контроль» (К5).

Таким образом, ∑К=К1+К2+К3+К4+К5

При осуществлении поездок в зимнее время, учитывать повышающий коэффициент К3 необходимо в период с 1.11. по 31.03, следовательно, весь годовой пробег делим на пробег зимний и пробег летний, затем рассчитываем нормативный расход топлива летом и нормативный расход топлива зимой, учитывающий коэффициент К3. В таблицу заносим общий расход топлива по норме.

Например, для легковых автомобилей:

Q_{н.топ (в зимнее время)}= 0,01 H_s L_{общ зима} (1+0,01 (К1+К2+К3+К4+К5)

Q_{н.топ (в летнее время)}= 0,01 H_s L_{общ лето} (1+0,01 (К1+К2+К4+К5)

Q_н.топ =Q_{н.топ (в зимнее время)}+ Q_{н.топ (в летнее время)}

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. – План потребности в топливе и его стоимости

Показатели	Условные обозначения	Единицы измерения	Значение
1.Общий пробег автомобилей	Lобщ год	км
2.Грузооборот	P	т.км
3.Число ездок с грузом за год	∑ner	Ездка
4.Базовая норма расхода	Hs	л.
5.Надбавка в связи с работой в условиях города	К1	%
6. Надбавка в связи со сроком эксплуатации	К2	%
7.Надбавка при работе в зимних условиях	К3	%
8. Надбавка в связи с работой установки «климат-контроль»	К5	%
9.Общий расход топлива по норме	Qн.топ.	л.
10.Плановая сумма расходов, включаемая в себестоимость по статье «Горючее».	Ртоп=Qн.топ. Цтоп.	Руб.

 

3.1.2 Расчет потребности и стоимости смазочных материалов¹⁾

Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены временные нормы расхода масел и смазок.

Затраты на моторные масла(З_м, руб):

З_м = 0,01 Н_м Ц_м,                           (23)

где Н_м- норма расхода масла, л;

Ц_м – цена за литр, руб.

Затраты на трансмиссионные и гидравлические масла (З_тр.м, руб):

З_тр.м = 0,01 Н_тр.м Ц_м,                                    (24)

где Н_тр.м- норма расхода масла, л;

Ц_тр.м – цена за литр, руб.

Затраты на специальные масла и жидкости (З_спец.м, руб):

З_спец.м = 0,01 Н_спец.м Ц_м,                                (25)

где Н_спец..м- норма расхода масла, л;

Ц_спец.м – цена за литр, руб.

Затраты на пластичные смазки(З_пл.с, руб):

З_пл.с= 0,01 Н_пл.с Ц_м,                                  (26)

где Н_пл.с- норма расхода масла, кг;

Ц_пл.с – цена за килограмм, руб.

  Итого затрат на смазочные материалы (Р_cм)

(Р_cм) = З_м+З_тр.м+З_спец.м+З_пл.с                                             (27)

Затраты на 1 км пробега= ,, руб.                              (28)

3.1.3 Расчет потребности в автомобильных шинах и затрат на них

Производим (используем технические характеристики автомобиля) по показателям и по формулам, указанным в таблице 3.2.

Расчет затрат на износ и ремонт автомобильных шин необходимо производить отдельно для тягача и отдельно для прицепа (полуприцепа), а затем полученные показатели необходимо сложить, для определения итоговых затрат.

Таблица 3.2 – Расчет затрат на износ и ремонт автомобильных шин

Показатели	Обозначения	Единицы измерения	Числовое обозначение, формула и расчет
Общий пробег автомобилей	L общ год	Тыс.км
Количество шин, установленных на автомобиле.	nш	ед	Определить самостоятельно по техническим характеристикам автомобиля.
Норма пробега одной шины (среднестатистический пробег)	L н.ш.	Тыс.км	См. РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных шин»
Потребное количество автомобильных шин	N ш	ед	N ш=
Договорная цена одной шины (по действующим ценам)	Ц покр	руб
Норма эксплуатационного пробега	Нпр	тыс.км	Нпр=Lн.ш.х К1хК2 К1-поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства К2- поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства См. РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных шин»
Норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в % к стоимости комплекта на 1000км.	Н ш	%
Затраты на восстановление износа и ремонта шин	Зш	руб/км
Отчисления на восстановление и ремонт и установку шин (сумма затрат на шины), руб.	Р ш	руб