Участки и отделения депо. Высота отделений и грузоподъемность кранов

Участки и отделения депо. Технологический процесс участка для вновь строящихся депо, как правило, организуют по поточно-агрегатному методу. Участок проектируют на два пути, один из которых — сквозной длиной 108 м, другой — тупиковый длиной на одну секцию локомотива. На сквозном пути размещают позиции поточной линии ремонта локомотивов, на тупиковом — рабочие места для непланового ремонта локомотивов с завышенным объемом. Ширина участка принимается равной 80 м из условий размещения поточных линий ремонта сборочных единиц локомотивов (тележек, колесных пар, дизелей и т.д.)

Первую ремонтную позицию на сквозном пути и рабочее место на тупиковом оборудуют: смотровыми канавами; консольными электрифицированными домкратами общей грузоподъемностью 120 т; колонками для слива дизельного масла, топлива и охлаждающей воды; передвижными площадками для кузовных работ; комплектом пневматических (и электрических приспособлений и инструментов для разборочных работ и др.

Смотровые канавы имеют освещение, канализацию, низковольтную линию для подключения переносных ламп и электрических приспособлений, воздухопроводы и др.

Остальные позиции на сквозном пути оборудуют высокими стационарными платформами с локтевыми балками для подвески гайковертов, консольными кран-балками грузоподъемностью 0,5 т, шкафами для инструмента и приспособлений и др. На последней позиции дополнительно к перечисленным устанавливаются колонки для заправки тепловозов дизельным маслом, топливом и водой.

Размеры участка в плане определены из условия размещения на его площади, помимо ремонтных позиций, ремонтных отделений и переходящего запаса крупных сборочных единиц (тележек, дизелей), требующих мостовых кранов большой грузоподъемности.

Демонтажные, монтажные, ремонтные, обмывочно-очистительные, заправочные и подъемно-транспортные работы выполняют с помощью механизированных приспособлений и инструментов, входящих в комплекс механизированного стойла.

Специализированные стойла в локомотивном депо для ТР-1 и ТО-3 располагают на трех путях. Ширина здания 24 м, а длина зависит от серии локомотива и определяется расчётом.

На участке устанавливают кран грузоподъемностью 2 т при высоте участка 10,8 м. Обслуживание и ремонт производят на механизированном стойле.

Техническое обслуживание ТО-2 поездных локомотивов выполняется высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания, как правило, крытых, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченным технологическим запасом деталей и материалов.

Отделения мастерских. В отделениях мастерских производится ремонт снимаемых с локомотивов при ТР-1 агрегатов, сборочных единиц и деталей в объеме, предусмотренном правилами ремонта. Мастерские должны работать на деповские кладовые, обеспечивая в них постоянные неснижаемые эксплуатационные и технологические запасы, позволяющие производить ремонт локомотивов по принципу взаимозаменяемости снимаемых узлов, что в свою очередь дает возможность сократить простой в ремонте, обеспечивая его высокое качество.

Технологические процессы в ремонтных мастерских должны приниматься в соответствии с действующими инструкциями и указаниями, применяемыми в практике локомотивных вагонных депо. Номенклатура и количество устанавливаемого в мастерских оборудования должны приниматься согласно «Табелям основного, подъемно-транспортного, станочного, и технологического оборудования, стендов, приспособлений». Кроме того, в отделениях, должна предусматриваться установка поточных; и конвейерных линий, механизированных участков, позиций и рабочих мест.Сводные данные рекомендуемых норм площадей отделений и участков мастерских локомотивных депо приведены в таблице1.7.

Продолжение таблицы 1.7

Продолжение таблицы 1.7

Высота отделений мастерских новых депо принимается по условию применения унифицированных железобетонных изделий общесоюзной номенклатуры, а также в соответствии с требованиями технологического прогресса и санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.

При строительстве новых зданий мастерских в отделениях, требующих крановых средств грузоподъемностью до 5 т, устанавливают подвесные краны, при большей грузоподъемности — опорные. В табл.1.8 приведена высота отделений мастерских и грузоподъемность кранов соответственно для локомотивных депо.

Таблица 1.8

Продолжение таблицы 1.8

Продолжение таблицы 1.8