Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТРТрудоемкость ЕО (tЕО)

    Трудоемкость ежедневного обслуживания определится по формуле

t = t  К2 К5  Км (ЕО), чел.-ч (2.10)

 

где: t  - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел-ч;

К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подв

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

11

КП.23.02.03.16С33.007.00.00.

ижного состава (табл. 2.12 (1));

Км (ЕО) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитываемый по формуле:

Км (ЕО) =                               (2.11)

где: См - % снижения трудоёмкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55%);

Со - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%).

    Определим коэффициент механизации

    Рассчитаем трудоёмкость ЕО

чел.-ч

    Трудоемкость ТО-1 (t1) определится по формуле

t₁= t  К2 К5  Км (1), чел.-ч             (2.12)

где:t - нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

Км(1) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1при поточном методе производства (принимается равным 0,8).

    Определим трудоёмкость ТО-1

чел-ч.

    Трудоемкость ТО-2 (t2) определится по формуле

t₂= t  К2 К5  Км (2), чел.-ч                   (2.13)

где:t - нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч (определяется по табл. 2.2 [1]);

Км(2) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2при поточном методе производства (принимается равным 0,9)

    Определим трудоёмкость ТО-2

чел.-ч

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

12

КП.23.02.03.16С33.007.00.00.

    Трудоемкость общего диагностирования (t_Д-1 )   определится по формуле

t_Д-1= t₁ ,чел.-ч,

 

               (2.14)                                              

где: t1 - скорректированная у дельная трудоемкость ТО-1, чел.-ч;

 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1(принимается по Приложению 1), принимаем равным 10%.

    Определим трудоёмкость общего диагностирования(t_Д-1)

    Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_Д-2) опре­делится по формуле

t_Д-2 =t2 , чел.-ч,                   (2.15)

где: t2 - скорректированная удельной трудоемкости ТО-1, чел.-ч;

Сд-2 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1, принимаем равным 10%.

    Определим трудоёмкость поэлементного диагностирования (t_Д-2)

    Удельная трудоемкость ТР (tтр) определяется по формуле

tтр = t  К1  К2 К4(ср) К5, чел.-ч/1000          (2.16)

где:t - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000км(определяется по табл. 2.2 (1))

К4(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нор­мативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации

А1  К4(1) + А2  К4(2) + ….+ А n  К4(n)

К4(ср) = ----------------------------------------------------------------------(2.17)

А1 + А2 + …+ Аn

где: А1;А2;...Аn - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

К4(1); К4(2);…К4(n) - величины коэффициентов корректиро­вания длясоответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

    Определим среднее значе

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

13

КП.23.02.03.16С33.007.00.00.

ние коэффициента корректирования нормативной удельной трудоёмкости ТР (К_4(ср))

 

    Определим удельную трудоёмкость ТР (t_тр)

чел.-ч/1000.

    Расчетное значение продолжительности простоя подвижно­го состава в ТО и ремонте (d_{TО и ТР}) определяется по формуле:

d  = d К4(ср), дн./1000 км             (2.18)

где d  - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, дн/1000 км(определяется по табл. 2.6 (1)), принимаем равным d =0,38дн/1000 км.

    Определим расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (d_{ТО и ТР})

d_{ТО и ТР} = 0,38  0,7 = 0,27дн/1000км

    Расчетная продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте (dкр) с учетом времени транспортировки автомобиля на АРЗ принимается по табл. 2.6 (1), dкр=22 дн.

    Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	Обозначение (размерность)	Величина	К1	К2	К3	К4(ср)	К5	Км	Крез	Обозначение (размерность)	величина
ЗИЛ-4331	L (км)	4000 км	0,8	1	0,9					L1	2880 км
	L (км)	16000 км	1		1,1					L2	11520 км
	t (чел.-ч)	0,58чел-ч		1			1	0,3		tЕО	0,17чел-ч
	t (чел.-ч)	3,1 чел-ч		1			1	0,8		t1	2,48 чел-ч
	t (чел.-ч)	12 чел-ч		1			1	0,9		t2	10,8чел-ч
	tт (чел-ч/1000)	4 чел-ч/1000км	1,2	1	1,1	0,7	1			tтТР	3,36чел-ч/1000км
	L (КМ)	350000 км	0,8	1	0,9					LКР	252000 км
	d (ДН)	0,38дн				0,7				dТО и ТР	0,27дн/1000км
	d (ДН)	22дн								dКР	22дн