Адресно-отчетная система авиационной связи ACARS

Адресно-отчетная система ACARS позволяет напрямую обмениваться данными между ВС и наземным компьютером используя VHF3 (HF2).

Сообщения с самолета на землю (downlink) содержит эксплуатационную, обслуживающую, мониторинговую, летно-техническую информации, а также сведения из салона. С борта может передаваться любая информация и запросы, например, экипаж может заранее запросить информацию о выходах на посадку для трансфертных пассажиров или сообщить в авиакомпанию о неисправности ВС. Автоматические downlink сообщения отсылаются ACARS MU - блоком управления, который запрограммирован согласно требованиям авиакомпании. Эти сообщения установленного содержания передаются с заданной периодичностью или при определенном событии. Например, сообщения о взлете, посадке или сообщения с текущими координатами ВС и остатком топлива. Очень важными для авиакомпании являются автоматические сообщения о возникающих на борту неисправностях. Это позволяет заранее организовать необходимое техническое обслуживание и даже заказать запчасти, что существенно сокращает время простоя самолета на земле.

Сообщения с земли на самолет (uplink) представляют экипажу информацию, например, о погоде, NOTAM, ATIS, предварительное диспетчерское разрешение PDC, или могут содержать запрос информации или речевого контакта. Операционным отделом авиакомпании на борт может передаваться план полета, центровочные документы, номер стоянки, списки пассажиров и любая другая информация, касающаяся выполнения рейса.

Одной из самых используемых функций ACARS является получение метеорологических сводок погоды и сервис D-ATIS. Информацию о погоде можно получить и распечатать на принтере в кабине нажатием нескольких клавиш независимо от расстояния до аэродрома назначения.

В настоящее время ACARS используется многими провайдерами аэронавигационных услуг (ANSP) для цифровой линии связи диспетчер-пилот CPDLC. Такая связь между диспетчером и пилотом осуществляется по каналам ACARS.