Питання для самоконтролю

1. Що таке «комунікативна культура»

2. Як туризм впливає на економіку країн

3. Яка роль туризму в об’єднанні світу

 

Тестові питання

З дисципліни «Географія туризму в Україні»

ІІ розділ. Загальнонаціональні риси організації туристичного комплексу в Україні

1. Вікова категорія у туризмі від 6 до 14 років:

а) дорослий;                                 б) школяр;

в) дитина;                                      г) молодь.

 

2. Студентом вважається, подорожуючий у віці:

а) 6-14 років;                                 б) 18-25 років;

в) 25-60 років;                               г) 0-6 років.

 

3. Приналежність до релігії держави, яку відвідуєш:

а) обов’язково;                             б) не завжди;

в) не обов’язково;                        г) необхідно.

 

4. За якою ознакою ведеться облік відвідування держави туристами:

а) по кількості екскурсій;          б) по кількості тих, що ночують;

в) по числу іноземних                г) по кількості відвідувань культурних пам’яток.

відвідувачів;      

 

5. Знання мови держави, яку відвідуєш:

а) не обов’язково;                        б) важливо;

в) обов’язково;                             г) необхідно.

 

6. Які види туризму з’явились нещодавно:

а) автомобільний, пішохідний; б) дитячий, юнацький;

в) екологічний, сільський;         г) науковий, професіональний.

 

7. Найважливіший фактор, що визначає туризм:

а) свобода пересування;           б) свобода слова;

в) знання мови;                             г) освіта.

 

8. Шенгенська зона – це зона, у котру можна в’їжджати:

а) тільки з візою;                          б) без візи;

в) з спец. документами;             г) не можна в’їжджати взагалі.

 

9. За всіма міжнародними нормами турист:

а) певної національності;         б) багатонаціонален;

в) інтернаціонален;                     г) освічений.

 

10. Турист враховується за:

а) мовою;                                       б) громадянством;

в) національністю;                      г) освітою.

 

11. Скільки відсотків об’єктів туристської цікавості пов’язано з релігією:

а) 69%;                                           б) 80%;

в) 94%;                                            г) 95%.

 

12. Що необхідно враховувати при організації туризму:

а) вік;                                               б) релігію туриста;

в) знання мови;                             г) ріст.

 

13. Для туризму сьогодні характерно:

а) пасивна рекреація;                 б) спад долі участі на ринку

                                                          крупних туристичних фірм;

в) приморський туризм;             г) активність у туризмі німців.

 

14. Для спрощення і полегшення туристичних формальностей необхідно:

а) труднощі митних процедур; б) труднощі прикордонних процедур;

в) введення безвізового режиму; г) дискримінальний підхід отримання візи.

15. Для якої головної цілі необхідно знати національність туриста:

а) організації обслуговування; б) організації екскурсії;

в) переміщення;                            г) розміщення.

 

16. Для якої головної цілі необхідно знати стать туриста:

а) переміщення;                           б) організації екскурсії;

в) розміщення;                              г) організації обслуговування.

 

17. Особи якого віку практично не підлягають медичному страхуванню, або їх страховка стоїть дуже дорого:

а) 20;                                               б) 70;

в) 50;                                               г) 40.

 

18. При плануванні туризму вік важливий для:

а) вибору активності туризму; б) розміщення;

в) обліку місцевих звичаїв;       г) вживання їжі.

 

19. Чому ночівля вважається головною турботою у питанні туризму:

а) джерело доходу;                    б) розваги;

в) покупці сувенірів;                   г) відвідування музеїв.

 

20. Більшість туристів звершують турпоїздки з ціллю:

а) відпочинку, задоволення;    б) професійно-ділові;

в) оздоровлення;                          г) пізнання.

 

21. До факторів, які позитивно впливають на розвиток міжнародного туризму відносяться:

а) кризи;                                         б) низький рівень

                                                          економічного розвитку країн;

в) добра міжнародна обстановка;         г) ріст зовнішньої заборгованості.

 

22. До міжнародних форм туризму відносяться:

а) внутрішній;                               б) діловий;

в) іноземний;                                 г) оздоровчий.

 

23. Суб’єкти туристичної діяльності при прийомі іноземних туристів зобов’язані:

а) вести журнал обліку              б) заключати договір

іноземних туристів;                    з туристами на обслуговування;

в) видавати необхідні документи;г) оформляти страховий поліс.

 

24. У журналі обліку іноземних туристів враховується:

а) національність;                       б) стать;

в) дата виїзду із держави;         г) вік.

 

25. За кількістю учасників туризм може бути:

а) індивідуальним;                      б) міжнародним;

в) розважальним;                        г) внутрірегіональним.

 

26. За організаційною природою туризм може бути:

а) плановим;                                 б) індивідуальним;

в) груповим;                                  г) колективним.

 

27. За способом пересування:

а) активний;                                  б) індивідуальний;

в) груповий;                                  г) розважальний.

 

28. Більш 80 відсотків в’їзного турпотоку в Україну складають туристи:

а) сусідніх держав;                     б) держав Центральної Азії;

в) держав Європи;                       г) держав Америки.

 

29. У останні часи в Україні переважає:

а) іноземний туризм;                  б) в’їзний туризм;

в) зарубіжний туризм;                г) міжнародний туризм.

30. Пріоритетними формами турдіяльності в Україні є туризм:

а) внутрішній і виїзний;             б) виїзний і в’їзний;

в) внутрішній і в’їзний;               г) внутрішній.

 

31. Основні турпотоки туристи із України звершують у:

а) Канаду;                                     б) Турцію;

в) Австралію;                                г) США.

 

32. Мандрування в межах України громадян України та осіб, які постійно проживають на її території це:

а) виїзний;                                     б) внутрішній;

в) в’їзний;                                       г) міжнародний.

 

33. Який найдорожчий вид туризму по фінансовим можливостям:

а) груповий по                              б) груповий по

відпрацьованим маршрутам;  індивідуальним маршрутам;

в) індивідуальний по                  г) індивідуальний по

індивідуальним маршрутам;   відпрацьованим маршрутам.

 

34. Один із найважливіших показників туризму, який позначає нерівномірність переміщення туристів протягом року:

а) міграція;                                    б) сезонність;

в) гарантія;                                    г) цілеспрямованість.

 

35. Розрахунки вартості поїздок ведуться по:

а) індивідуальному туризму;   б) колективному туризму;

в) сезонному туризму;               г) виїзному туризму.

 

36. Який вид туризму відноситься до активного:

а) автомобільний;                       б) пішохідний;

в) авіатуризм;                               г) залізничний.

 

37. Який вид туризму відноситься до пасивного:

а) авіатуризм;                               б) пішохідний;

в) автомобільний;                                       г) залізничний.

 

Розділ 3. Туристсько-рекреаційні ресурси України

Тема 6. Транспортна мережа України

Знати  види транспорту, його розвиненість на Україні

Уміти скласти короткий та економний маршрут для подорожі

План

1.Залізничний транспорт

2.Автомобільний транспорт

3. Річковий і морський транспорт

4. Авіаперевезення

 

Перше місце за вантажообігом і пасажирообігом серед усіх видів транспорту в Україні займає залізничний. Він виконує важливу роль як у внутрідержавному, так і міждержавному сполученні на далекі відстані. Довжина залізниць в Україні становить 22,5 тис. км, майже 2/5 з них — електрифіковані. Середня щільність шляхів — 37 км залізничних колій на 1 тис. км2 території. Найбільша щільність залізниць у Донбасі, Придніпров'ї та західній частині України.

Перші залізниці в Україні були побудовані між містами Перемишль — Львів (1861 р.), Одеса — Балта (1865 р.), Балта — Жмеринка — Київ (1870 р.), Львів — Волочиськ — Жмеринка (1871 р.).

Найважливіші залізничні магістралі України нині — Київ — Фастів — Козятин — Здолбунів — Львів — Чоп; Фастів — Знам'янка — Дніпропетровськ — Донбас; Київ — Полтава — Харків; Кривий Ріг — Запоріжжя — Донбас; Харків — Донбас; Харків — Запоріжжя — Севастополь, а також ті, що йдуть до морських портів та державних кордонів країни. Найбільші залізничні вузли — Київ, Львів, Харків, Дніпропетровськ, Знам'янка, Ясинувата, Запоріжжя. Найбільш завантаженими в Україні є колії Донбасу і Придніпров'я, де в структурі перевезень переважають вугілля, залізна і марганцева руди, метал. Крім того, залізницями перевозиться значна кількість будівельних матеріалів та зерна.

В межах України функціонують Львівська, Південно-Західна, Одеська, Придніпровська і Донецька залізниці. Усі вони виконують значний обсяг внутрішніх та експортно-імпортних перевезень, а на Львівській залізниці сформувалися потужні залізничні вузли, що працюють на країни Центральної і Західної Європи (Львів, Ковель, Чоп). Надзвичайно важливе значення лінії Хутір Михайлівський — Київ — Львів — Чоп у міжнародних пасажирських перевезеннях з Москви в Чехію, Словаччину, Угорщину, країни Балканського півострова.

Певні проблеми у міжнародних перевезеннях виникають у зв'язку з різною шириною колій в Україні (т. зв. широка колія) та її західних сусідів (т. зв. європейська колія). Заміна коліс на кордонах призводить до втрати часу під час транспортування.

Автомобільний транспорт здійснює перевезення різноманітних вантажів і пасажирів переважно на короткі і середні відстані. За кількістю перевезених вантажів і пасажирів йому немає рівних серед усіх видів транспорту.

Загальна довжина автомобільних шляхів в Україні становить 169 тис. км, майже всі вони — з твердим покриттям. Переважання рівнинного рельєфу сприяє більш-менш рівномірному розвитку автомобільної мережі на всій території України.

Найважливіші автомагістралі — Київ — Житомир — Рівне — Львів — Ужгород; Київ — Полтава — Харків; Київ — Умань — Одеса; Харків — Запоріжжя — Сімферополь. Автомагістралями називають шляхи, які забезпечують високу пропускну здатність та швидкість руху. Серед них виділяються автостради — дороги, що мають по кілька смуг в обох напрямках руху і не мають перетину з іншими шляхами на одному рівні. За довжиною автострад Україна поступається багатьом європейським країнам.

Великими транспортними вузлами є Київ, Харків, Дніпропетровськ,. Донецьк, Запоріжжя, Умань, Львів. Зростає роль автомобільного транспорту у перевезеннях на далекі відстані та в міжнародному сполученні Основні «виходи» з України — автошляхи з Ковеля, Львова, Ужгорода, Чернівців, Одеси, Ізмаїла, Маріуполя, Харкова, Сум, Глухова, Чернігова.

У перспективі транспортна мережа все тісніше інтегруватиметься у високорозвинену європейську комунікаційну систему. Зокрема, передбачається будівництво транс'європейської автостради Київ — Мадрид. 

Річковий транспорт здійснює, в основному, внутрідержавні перевезення вантажів і, в незначній кількості, міждержавні. Загальна довжина річкових судноплавних шляхів країни — близько 4 тис. км. Найважливіша судноплавна артерія — Дніпро, а також його притоки Десна і Прип'ять. Міжнародні перевезення здійснюються переважно по р. Дунай, яка сполучає Україну з багатьма європейськими державами. Основними вантажами, що перевозяться річковим транспортом, є мінеральні будівельні матеріали, руда, кам'яне вугілля, зерно, метал. Найбільші річкові порти — Київ, Черкаси, Кременчук, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Херсон, Ізмаїл, Рені.

Морський транспорт розвинений на півдні країни — на узбережжі Чорного та Азовського морів. В Україні є три морські пароплавства: Чорноморське, Азовське, Українське Дунайське. Найбільші порти — Одеса, Іллічівськ, Херсон, Миколаїв, Севастополь, Євпаторія, Південний, Керч, Маріуполь, Бердянськ.

Морський транспорт відіграє важливу роль в експортно-імпортних та каботажних перевезеннях. Каботажними називають перевезення між портами однієї держави. Малий каботаж – це перевезення між портами одного моря (наприклад, залізної руди з Керчі до Маріуполя через Азовське море. Великий каботаж – це перевезення в межах однієї держави, але між портами різних морів (Чорного і Азовського). Основні вантажі в морських перевезеннях – нафта і нафтопродукти, залізна руда, будівельні матеріали.

Від портів України створено три міжнародні залізничні паромні переправи: Іллічівськ– Варна (Болгарія), Іллічівськ – Поті (Грузія), Керч – Тамань (Росія).

За обсягами перевезень авіаційний транспорт займає останнє місце У транспортній системі України. Це – наймолодший вид транспорту, що виконує важливі функції у зв'язках нашої країни з іншими державами світу. Він здійснює, насамперед, перевезення пасажирів, а також пошти і вантажів, які швидко псуються. Найбільші аеропорти – у Києві (Бориспіль і Жуляни), Харкові, Львові, Донецьку, Сімферополі.

Зараз транспортна мережа України підключена до формування потужних міжнародних транспортних коридорів загальноєвропейського значення – трьох автомобільно-залізничних (Дрезден – Краків – Львів; Трієст – Будапешт – Чоп – Львів – Київ; Гельсінкі – Санкт-Петербург – Київ – Бухарест) і дунайського водного.