Принцип действия топливных и масляных центробежных сепараторов

4.1. Топливный сепаратор

Производитель              Mitsubishi self jrector

Модель                              SJ150GH

Производительность         16300 л/ч

Двигатель                          18.5 кВт при 3600 об/мин

Частота вращения барабана      5800 мин^-1 

Температура сепарации   98^оС

Рис. 38. Внешний вид топливного сепаратора ГД

Работа сепаратора может осуществляться в двух режимах:

1. Water content Monitoring System (WМS)

2. Sludge space Monitoring System (SMS)

Рис. 39. Принципиальная схема топливного сепаратора ГД, где A - вход грязного топлива, B - выход очищенного топлива, C - вход сжатого воздуха, D - выход воды и отсепарированного шлака, E - вход воды, F - слив управляющей воды, G - циркуляция

Рис. 40. Схема барабана топливного сепаратора ГД

Сепарирование топлива основано на использовании факта различия плотностей топлива и загрязняющих его примесей.

В сепараторы топливо поступает из отстойной цистерны, получив предварительный нагрев в паровом или электрическом подогревателе до температур, обеспечивающих вязкость менее 40 сСт. Температура выше 98⁰С недопустима, поскольку такой нагрев может привести к интенсивному испарению воды и нарушению водяного затвора сепаратора. Во избежание деградации топлива, выражающейся в образовании на греющих поверхностях углеродистых отложений, затрудняющий процесс теплопередачи, температура элементов нагревателей не должна превышать 170⁰С. Подогретое топливо поступает в сепаратор сверху через патрубок, далее оно под действием напора движется по центральному каналу в нижнюю часть барабана, приводимого во вращение электродвигателем посредством вала. В барабане топливо приводится во вращение и, по мере продвижения от периферии к оси вращения по узким щелям, образованным между тарелками, скорость движения топлива увеличивается и приходит в соответствие с частотой вращения барабана. В щели между тарелками топливо попадает через отверстие в разделительном диске и аналогичные отверстия в тарелках.