2020-08-05
308
На судне установлен один вспомогательный котёл вертикального комбинированного исполнения фирмы OSAKABOILERMFG. CO., LTD.OSAKA, JAPAN
5.1.1. Основные характеристики котла:
Номинальная паропроизводительность 14000 кг/ч
Рабочее давлении пара 1. 1 Мпа
Температура пара 188 оС
Высота 8400 мм
Диаметр 3200 мм
Температура питательной воды 60 оС
Температура уходящих газов 200 оС
Производительность топочного вентилятора 24 Нм3/м
Рис. 45. Конструктивная схема вспомогательного котла комбинированного (огне-водотрубного) типа.
Паровой котел образован пароводяным и водяным барабанами, снабженными трубными досками и сообщенными посредством пучка испарительных труб. В нижней части водяного барабана размещена куполообразная топка, снабженная в верхней части огневым патрубком, а нижней части - отверстием для размещения топочного устройства. Над огневым патрубком размещена огневая камера, ограниченная в верхней части трубной доской, а по периметру - рядами труб, обеспечивающими направленное движение газового потока из огневой камеры в конвективный пучок труб.
Котел работает следующим образом. При сжигании топлива продукты сгорания, проходят через топку которая показана на схеме, затем через огневой патрубок поступают в притопочный пучок, откуда газы проходят по всей площади как показано на рисунке 6 и они отводятся в дымовую коробку. Опускное движение воды из пароводяного барабана в водяной обеспечивается установкой опускных труб большого диаметра.
Существуют три режима работы судовой котельной установки:
1. В действии вспомогательный котел
2. В действии вспомогательный и утилизационный котлы
3. В действии утилизационный котел
Первый режим применяется на стоянке, когда ГД выведен из строя. В этом случае пар производится в результате работы вспомогательного котла. Второй режим при запущенном ГД, в действие вступает утилизационный котел, который работает по принципу утилизационного котла и для производства пара использует горячие выхлопные газы из ГД тем самым остужая их. При этом, если ГД работает на малых оборотах, в действии оба котла, но при повышении оборотов весь пар производит утилизационный котел (третий режим).
Рис. 46. Схема обдувки сажи вспомогательного котла
Рис. 47. Паровая схема котельной установки
5.1.Топливная система ВК
Топливная система котла предназначена для подогрева и подачи нужного количества топлива с определенной вязкостью к форсункам. Поэтому топливо от расходного танка подается топливными насосами (производительностью 7,8 м3/ч) через фильтр на подогреватель. Температура тяжёлого топлива доводится до 130 0 С. Затем через сдвоенный фильтр тонкой отчистки, через 3-ходовой клапан, который регулирует подачу, к топочному устройству. Излишки топлива возвращаются обратно на всасывающую линию. Давление топлива до топочного устройства около 20 кг/см2. Дизельное топливо, которое необходимое для розжига основной форсунки, от расходного танка через фильтр, насосами подается на устройство розжига.
Рис.48. Топливная схема вспомогательного котла
5.2. Циркуляционная система котла
Естественная циркуляция котловой воды осуществляется за счет конструктивных особенностей котла, т.е. наличия центральной опускной трубы большего диаметра.
Так же возможна и принудительная циркуляция. Циркуляционные насосы производительностью 24 м3/ч забирают воду из водяного барабана и пропускают ее через утилизированный котел. Образовавшаяся пароводяная смесь поступает в паровые барабаны вспомогательных котлов.
Рис. 49. Циркуляционная система утилизационной котельной установки
Рис. 50. Схема теплового баланса котельной установки
5.3. Питательная схема котла
Рис. 51. Питательная схема котла
Питательная система котла служит для подготовки и подачи воды в котёл.
В состав питательной системы входят:
1) 4 питательных насоса; 2 насоса низкого давления для экономичной подачи питательной воды (т.е. когда нет большой потребности в паре) производительностью 15 м3/ч. В этом режиме давление пара в котлах минимально(около 8 кг/см2 ) и два насоса высокого давления, работающих тогда, когда давление пара в котлах максимально (около 20 кг/см2), производительностью 93 м3/ч.
2)Теплый ящик. В теплый ящик объёмом 19,5 м3 попадает весь конденсат отработавшего пара. В нем вода подогревается до необходимой температуры(около 850С).Телевизор теплого ящика оборудован масленым сенсором, который оповещает о наличии масляной плёнки и семеномером, предусмотренный заполнение и подпитка из цистерны добавочной воды. Уровень воды контролируется поплавковой системой.
3) 2 автоматических мембранных клапана,необходимых для контролирования соответствующей подачи питательной воды.В аварийной ситуации возможен переход с автоматического питания на ручное путем открытия этих клапанов, но при этом есть риск не допитать или перепитать котел.
4) Трубопроводы.
5) Контрольно- измерительные приборы
6) Система продувки.
7) Система продувки предназначена для периодического удаления из котла накапливающейся в котловой воде солей и шлама.
8) Система ввода в котел химических реагентов. Состоит из дозировочного бачка, насоса и трубопроводов с арматурой. Предназначена для ввода химических реагентов с целью предотвращения накипеобразовании и коррозии.
5.4.Утилизационный котел
Maker AALBORG
№ of sets 1
Model MISSIONTM WHR-TG
Type Exhaust gas
Design pressure 0,49 MPa
Weight 94 ton
Exhaustgasinlet 267 oC
The MISSION™ WHR-TG котел является водотрубным котлом выхлопного газа с принудительным водным обращением, разработанным для восстановления высокой температуры от выхлопных газов главного двигателя. Он состоит из экономайзера, который состоит из трех секций: секция низкой температуры пара, секция высокой температуры пара и секция перегретого пара.
Рис. 52. Основная схема утилизационного котла
Рис.53. Схема низкотемпературной секции утилизационного котла
Котел используется в соединении с одной или более топки котла, которые действуют как пароводяной сепаратор. Вода при температуре насыщенности перекачивается из топки котла (лов) в котел выхлопного газа с помощью циркуляционного насоса. В The MISSION™ WHR-TG котле тепло из выхлопных газов главного двигателя передается к стороне водяной части котла с помощью конвекции. Затем произведенная пароводяная смесь отводится в паровое пространство топки котла(ов), где частички воды отделяются от пара.
Рис. 54. Схема пароводяного барабана (LPSS)
Поверхность теплопередачи сосредоточена на вертикальных заслоночных клапанах, которые состоят из горизонтальных ребристых трубок с двойными стенками. Эти заслонки труб, в том числе коленки и опоры труб, расположены внутри потока выхлопного газа. Заслонки поддерживаются в корпусе с помощью тяжелой стальной конструкции, а концы трубок соединяются во внутренней и с наружной части коллектора. Котел построен так, чтобы заслонки труб могли расширяться свободно в связи с кожухом тарелки. Соединения во внутренней и с наружной части выхлопного ящика сформированы с помощью кожуха тарелки. Такой дизайн трубок даек эффективное и компактное нагревание поверхности и предотвращают вибрацию от пульсации выхлопных газов. Некоторые котлы могут быть снабжены с делительным диском затухающих колебаний.
Рис. 55. Сажеобдувочные устройства
Нагревающая поверхность такого типа котла может быть легко отчищена с помощью сажеобдувателей (всего их 9). Очищающей средой может быть либо сжатый воздух, либо пар. Маленькие котлы выхлопного типа снаряжены с одним или двумя сажеобдувателями, которые расположены ниже заслонок труб. При этом огромные котлы выхлопного типа оборудованы с рядом сажеобдувателей ниже и между секциями заслонок труб.
