Замена охлаждающей жидкости

Тема: Система охлаждения

Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком. Устройство системы охлаждения показано на рис. 2-61 и 2-62.

Рис. 2-61. Система охлаждения (привод насоса): 1 - патрубок отвода жидкости от отопителя салона; 2 - всасывающая трубка насоса; 3 - шланг отвода жидкости из рубашки охлаждения впускной трубы; 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - насос охлаждающей жидкости; 6 - зубчатый ремень

Рис. 2-62. Система охлаждения (подключение радиатора): 1 - пробка расширительного бачка; 2, 3, 12, 14 и 16 - шланги подключения приборов; 4 - левый бачок радиатора; 5 - крыльчатка вентилятора; 6 - кожух радиатора; 7 - сердцевина радиатора; 8 - датчик включения электровентилятора; 9 - сливная пробка; 10 - электродвигатель; 11 - выпускной патрубок головки блока; 13 - патрубок подвода жидкости в отопитель салона; 15 - термостат; 17 - расширительный бачок

Насос 5 (см. рис. 2-61) охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку 5 (см. рис. 2-62), установленную на валу электродвигателя 10, включение и выключение которого осуществляется от датчика 8 включения электровентилятора.

Термостат 15 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости 87+2°С, ход основного клапана при достижении температуры 102°С не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками, двухходовой и перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 17, пробка 1 которого имеет впускной и выпускной клапаны. Давление начала открытия выпускного клапана не менее 110 кПа (1,1 кгс/см²), впускного - 3-13 кПа (0,03-0,13 кгс/см²).

В полностью заправленной системе охлаждения уровень жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе должен быть на 25-30 мм выше метки "MIN", нанесенной на расширительном бачке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять на холодном двигателе, так как при нагревании ее объем увеличивается и у прогретого двигателя уровень жидкости может значительно подняться. Не допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости в холодное время. При сливе воды из системы охлаждения часть воды остается в полости насоса, что может привести к примерзанию крыльчатки насоса и выходу из строя зубчатого ремня двигателя.

В систему заливается охлаждающая жидкость марки Тосол А-40. При необходимости проверьте ареометром ее плотность, которая должна быть в пределах 1,078-1,085 г/см³.

Если уровень в бачке ниже нормы, а плотность жидкости выше указанной, то можно доливать дистиллированную воду. При нормальной плотности доливайте жидкость Тосол А-40, Если плотность жидкости ниже нормы - замените охлаждающую жидкость.

 

Замена охлаждающей жидкости

Отверните пробку 1 (см. рис. 2-62) расширительного бачка 17 и откройте кран отопителя салона кузова.

Снимите брызговик двигателя, вывернув болты крепления его к кузову.

Поставьте под двигатель емкость для слива жидкости, отверните сливные пробки радиатора, блока цилиндров и слейте жидкость. По окончании слива заверните пробки.

Залейте охлаждающую жидкость, предварительно отсоединив шланг 3 (см. рис. 2-61) от штуцера подогрева впускной трубы. При появлении жидкости в шланге 3 поставьте его на место и долейте жидкость до нормального уровня.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 1-2 мин на холостом ходу для удаления воздушных пробок.

Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. Если уровень ниже нормального и в системе нет следов подтекания - долейте охлаждающую жидкость.