Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту

Так как автомобили эксплуатируются в различных дородных условиях необходимо откорректировать нормативные пробеги до технических воздействий. Основным показателем условий эксплуатации является среднетехническая скорость в зависимости, от которой выбирается группа условий эксплуатации в значении коэффициента корректирования.

 

2.3.1 Определяем скорректированную периодичность первого технического обслуживания (ТО-1) по формуле

 

                                                                                                  (2.1)

 

где – нормативная периодичность ТО-1, км;

К₁ – коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации;

   К₃ – коэффициент корректирования в зависимости природно-климатических

условий.                                                                                           

 

 = 1750 км

 

 

2.3.1 Определяем скорректированную периодичность второго технического обслуживания (ТО-2) по формуле

 

,км                                                                                                (2.2)

 

где – нормативная периодичность ТО-2, км.

 

 =8750 км

 

2.3.4 Расчет коэффициента технической готовности парка производим по формуле

 

где d_ТОР– нормативный простой в ТО и ремонте, дни/1000км.

 

 = 0,93

 

 

2.3.5 Расчет коэффициента выпуска парка производим по формуле

 

 

где – коэффициент, учитывающий простои технически исправных автомобилей,

принимается в пределах 0,93…0,97;

 – количество дней работы парка в году;

– количество календарных дней в году.

 

 

Примечание -Значения коэффициентов технической готовности и использования парка определяются с точностью до третьего знака после запятой.

 

=  = 0,88

 

 

2.3.6 Определяем суммарный годовой пробег автомобилей по формуле

, км                                                                                   (2.5)

 

где – списочное количество автомобилей, ед.

 =11055382 км

 

2.3.7 Расчет количества технических воздействий за год

 

Примечание -Полученные значения количества технических воздействий округляются до целого числа.

 

 

Количество ТО-2:

Количество ТО-1  

 

 

Количество ЕО

 

 

Количество СО

 

 = 462                                                                 (2.9)

 

 

Количество Д-1   

 

     = 6820                        (2.10)

 

Количество Д-2   

 

   = 1515                                                     (2.11)

2.3.8 Корректировка удельной трудоемкости работ по ТО и ТР

 

Для корректирования нормативной трудоемкости технических обслуживаний применяется формула

 

 , чел.-ч                                                                                       (2.12)

 

где – нормативная трудоемкость данного вида обслуживания;

– коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного

      состава и организации его работы;

– коэффициент корректирования в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава.

 

 :

Трудоемкость ЕО не подлежит корректировке коэффициентом К4

 , чел.-ч

Для корректирования удельной трудоемкости ТР применяется формула

 

 , чел.-ч/1000км                                              (2.13)

 

где –  нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел.ч/1000км;

–коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации;

– коэффициент корректирования в зависимости природно-климатических

условий;

– коэффициент корректирования в зависимости от способа хранения подвижного состава: при открытом хранении-  -

 

чел.-ч

 

 , чел.-ч

 , чел.-ч

 , чел.-ч/1000км

 

2.3.9 Расчет годовой трудоемкости технических воздействий

 

Годовая трудоемкость работ ЕО

 

, чел.-ч                                                                                (2.14)

 

где К_М – коэффициент, учитывающий уровень механизации УМР, принимается равным 0,6…1,0.

 

 = 51924, чел.-ч

 

Годовая трудоемкость работ ТО-1

 

,чел.-ч; ,чел.-ч                                          (2.15)

 

Годовая трудоемкость работ ТО-2

 

,чел.-ч;  ,чел.-ч                                  (2.16)

 

Годовая трудоемкость работ Д-1

 

,чел.-ч                                                                                     (2.17)

 

где  – доля трудоемкости диагностических работ в ТО-1 (см. приложение Г).

 

3328 чел.-ч

 

Годовая трудоемкость работ Д-2

 

,чел.-ч                                                                                     (2.18)

 

где – доля трудоемкости диагностических работ в ТО-2 (см. приложение Г).

 

чел.-ч

 

Годовая трудоемкость работ СО

 

,чел.-ч                                                                                    (2.19)

 

где – коэффициент учитывающий долю удельной трудоемкости работ по СО от удельной трудоемкости ТО-2 (К_СО = 0,5 для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; К_СО = 0,3 для холодного и жаркого сухого районов; К_СО = 0,2 для прочих районов).

 

 чел.-ч

 

Годовая трудоемкость работ ТР

 

           

2.3.10 Определяем общую трудоемкость производственных работ

 

,чел.-ч                                                       (2.21)

 

чел.-ч

2.3.11 Определяем объем вспомогательных работ по формуле

 

, чел.-ч                                                                                          (2.22)

 

Где β–   коэффициент вспомогательных работ (β= 0,3 – до 200 автомобилей;

β = 0,25 – от 200 до 400 автомобилей; β = 0,2 – свыше 400 автомобилей.

 чел.-ч

 

2.3.12 Объем работ по самообслуживанию АТП определяем по формуле

 

,чел.-ч                                                                                   (2.23)

 

где Ксам–  объем работ по самообслуживанию, принимается в пределах0,4…0,5.

чел.-ч

Таблица 2.3 – Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

Технические воздействия	Количество  воздействий	Годовая трудоемкость работ, чел.ч
ЕО	66763	32046
ТО-1	3837	9209
ТО-2	1133	15862
Д-1	5354	1285
Д-2	1360	1904
СО	420	1764
ТР	—	71090

 

Расчет подразделения