2020-08-05
395
Перевозочно-платежная – документ для оформления авиаперевозок, которая предоставляет стране бланки отчетности, имеющие денежную стоимость.
1. Пассажирский билет – договор о ВП между пассажиром и авиаперевозчиком. Дает право на перевозку пассажира и его багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту следования и классу обслуживания, указанному в билете. Билет явл. именным документом и оформляется для каждого пассажира отдельно, также явл. платежным документом строгой отчетности, обеспечивающий оплату а/к расходом на ВП.
2. Квитанция платного багажа – явл. перевозочным документом, удостоверяющий оплату перевозки багажа, сверх нормы бесплатного провоза, установленный для соответствия класса обслуживания.
3. Орден разных сборов – выдается на оплату ВП, перевозки несопровождаемого багажа, сверхнормативного багажа, дополнительных услуг при воздушной или наземной перевозках, дополнительных сборов в связи с повышением или понижением тарифов, возврата сумм.
4. Авиагрузовая накладная – документ, составлен от имени или по поручению грузаотправителем, который заверяет контракт между грузоотправителем и воздушным перевозчиком на перевозку груза по маршруту следования. Состоит из 9 экземпляров (3-подлиника, для грузоотправителя, грузополучателем, авиаперевозчиком). Оформляется на основании заполненной и подписанной заявки грузоотправителя.
5. Почтовая накладная – документ, заполняемый и подписывающийся работниками связи, ответственными за сдачу почты. Запрещается принимать к перевозкам авиапочту по накладным и иным документам, не уст. Формы.
Перевозочно-административная:
1. Список забронированных пассажиров
2. Бланки регистрации пассажиров
3. Соглашение на перевозку несовершеннолетнего ребенка
4. Багажная ведомость
5. Багажные бирки
6. Талон на питание
7. Ваучер в гостиницу
Вопрос 8 «Полётная документация»
1. Сводно-загрузочная ведомость (СЗВ) – явл. одним из основных полётных документов и служит для отчетов коммерческой загрузки и составления загрузочной телеграммы.
2. Пассажирский манифест – входит в состав документации, передаваемой на борт ВС и содержит пофамильный перечень пассажиров и данные по багажу каждого
пассажира. Заполняется в 4 экземплярах, 2 в а/к отправления и 2 на ВС; заполняется для каждого пункта отдельно.
3. Грузовой манифест: заполняется для каждого пункта назначения по маршруту следования; указывается кол-во мест, масса груза и почты; по грузам номер грузовой накладной и наименование груза.
4. Суточный план полетов: составляется диспетчером контроля движения к 18:00 на кануне вылета или прилёта.
Указываются:
o Номер рейса и маршрут o Тип ВС, бортовой номер o Компоновка ВС
o Предварительная коммерческая загрузка
Время отправления/прибытия рейса
5. Сообщение о загрузке рейса. Отправляется сразу после вылета рейса, содержит данные сводно-загрузочной ведомости.
6. Сообщение о движение ВС. Служит для контроля точности и правильности действий всех рейсов.
7. Сообщения о трансферных пассажирах. Подтвержденное бронирование на стыковочный рейс направляется сразу же после завершения регистрации.
8. Сообщения о трансферном багаже. Предназначено для принятия мер принимающиеся перевозчиком в а/п трансфера по обслуживанию багажа на прибывающий рейс.
9. Сообщение об особом обслуживании пассажиров. По окончанию регистрации пассажиров в а/п назначения направляется сообщение, информирующие о некоторых пассажирах данного рейса, нуждающихся в помощи или спец. оборудовании.
Вопрос 9 «Основные формы интеграции перевозчиков (авиакомпаний).
Классифицируются:
1. Маркетинговые альянсы – представляют собой форму временного объединения а/к для решения текущих проблем. Наиболее часто реализируются в форме соглашений.
2. Стратегические альянсы – ведут к транснациональным слияниям в воздушном транспорте. До недавнего времени существовали, как чисто гос-венные а/к, так и с участием гос-ва в уставном капитале а/к наравне с частными инвесторами.
3. Глобальные альянсы – позволяет а/к сохранить полную юр. и финансовую самостоятельность, объединяться для совместной работы на рынке авиаперевозок и усиления конкурентных преимуществ.
4. Коммерческие альянсы – предусматривают частичное финансовое слияние капиталов участников, в результате чего а/к-партнеры частично получают управление общими финансовыми и оперативными ресурсами. Целью формирования этого явл. создание более мощной а/к, лучше приспособленной для выживания в конкурентной среде.
5. Объединение в форме слияния и поглощения – предусматривает полное объединение капиталов а/к. Это приводит к тому, что две и более самостоятельные а/к превращаются в единую, с более крупным капиталом и высокими возможностями. При этом капитал присоединяемой «меньшей компании» должны согласиться стать
«младшим партнером» в объединенной а/к.
