Как пользоваться этой книгой

ВСТУПЛЕНИЕ

 

 

А ВЫ готовы к приключению всей своей жизни?

Дорогой мой друг, шестнадцать лет назад мои отпуска были однообразны и унылы. Мне казалось, я перепробовал все. Был на сафари и добыл ново-киотского кай-райна (ki-rian). Занимался суборбитальным скайдайвингом на Болане. Катался на лыжах на Кричащем спуске (Schreirutsche) в Миттенвальде (MittenWald) на Таркаде. Я даже гонял на ховер-скиммерах. Перепробовав все это, я жаждал большего. И, наконец, месяцы поисков привели меня в программу «Мехвоин на день» (MWFAD). Помню, тогда я еще подумал, что наконец-то нашел то, что мне было нужно. Я не представлял, как ошибался.

Вместо новых мехов, мне предложили на выбор или «Дженнер», или «Блекджек». Оба с дополнительными кабинами, чтобы «инструктор» мог помочь, если у меня что-то не получается. Похоже, что мой инструктор считал, что у меня не получается все. Так что я лишь подержался за рычаги и пальнул десяток раз. Какое разочарование. Я буквально предвкушал эту лавину огневой мощи, и что получил? Лазеры, выставленные на малую мощь, дешевую пиротехнику, когда я все же (изредка) попадал в цель. Закончил свой день я в долгом ожидании посреди толпы идиотов, ради записи боя, в котором практически не участвовал. Я платил за день мехвоином, а не пассажиром, но получив урок, сказал, что у меня это вышло бы лучше.

Шестью годами позднее, взяв за основу мечту о MWFAD-по-настоящему, реальном управлении мехом, я объединил ее со своей уникальной идеей венчурных вкладов, и основал «ФронтирТех». У меня вы переживете самое восхитительное приключение вашей жизни, или я сам оплачу счет. За последние десять лет «ФронтирТех» вырос в крупнейшую экстрим-туристическую компанию Внутренней Сферы. Эксклюзивные контракты с более чем тридцатью разработчиками передовой боевой техники дают возможность посадить вас за рычаги экспериментальных и передовых опытных машин. Как это возможно? «ФронтирТех» сведет вас с нужными людьми, обеспечит процесс и выдаст страховку. Нашему искателю приключений нужен мех? А знакомому производителю нужен пилот-испытатель и хорошие испытания. Обеим сторонам, к тому же, нужна страховка и компетентные кураторы. Мы все это организовываем и все в выигрыше.

Ваши приключения начнутся с рассылки журнала «ФронтирТех», той, что перед вами. Будущие выпуски будут сделаны специально под вас, а по мере улучшения ваших навыков, появятся и эксклюзивные предложения. Внутри вы найдете техническую информацию по технике, доступной в следующем квартале. Те, кто заранее внес трехмесячный аванс, работают по принципу «кто первый встал, тому и «Арчер»», так что возможности ограничены, но выпуски составляются заранее, так что у вас есть еще шанс! Вас не интересуют мехи? Нет проблем. Мы предлагаем приключения практически на любом виде боевой техники: от бронекостюмов до дропшипов. Пакеты «все включено» начинаются от смехотворных 150 тысяч си-банкнот и идут со 100% гарантией со стороны «ФронтирТеха». Личный консультант разработает совместно с вами индивидуальный маршрут, соответствующий вашим амбициям, индивидуальности, графику, уровню опыта, бюджету и, разумеется, самому главному – безопасности.

Вы отправитесь в путешествие на переоборудованном под люкс-класс дропшипе типа «Газель», принадлежащем «ФронтирТеху». После обильного завтрака вас будут ждать тренировки с личным инструктором на самых передовых тренажерах, доступных на сегодняшний день на гражданском рынке. Тренировки, что разовьют ваши навыки и позволят оценить ваш уровень, чтобы подобрать противника соответствующего уровня. Вечером вы сможете насладиться достойным гурмана ужином, а затем либо расслабиться в роскошной каюте, либо испытать удачу в нашем безбожно дорогом казино, либо присоединиться к другим гостям в одной из пяти тематических комнат отдыха. «ФронтирТех» учитывает уровень благосостояния своих клиентов, так что вы не потратите свое драгоценное время среди лиц, не соответствующих вашему положению в обществе.

По прибытии в пункт назначения, личный инструктор в последний раз проверит мастерство вашего обращения с избранной Вами машиной, и начнется веселье!

В «ФронтирТех» командиром будете вы! ^тм

- Корнелиус Макджиликати

Исполнительный директор «ФронтирТеха»

13 сентября 3077 г.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭТОЙ КНИГОЙ

 

 

Мехи, бронемашины и истребители, описанные в «Экспериментальном техническом описании: Захолустье», представляют игрокам образчики различных штучных проектов, появившихся у милитаризированных границ наследных государств. Проекты, представленные в этой книге, демонстрируют выпущенные ограниченными партиями уникальные опытные образцы и штучные машины, производство которых так и не достигло полноценного фабричного выпуска и, скорее всего, никогда не достигнет.

Правила по использованию этих мехов, военной техники и истребителей в игре «BattleTech» могут быть найдены в «Total Warfare» («Тотальной войне»), тогда как правила по их конструированию вы можете найти в Tech Manual («Техническом руководстве»). Кроме того, экспериментальный характер этих проектов базируется на правилах экспериментального уровня, представленных «Tactical Operations» («Тактических операциях»). Тем самым, ни один из юнитов, продемонстрированных в этой книге, не считается допустимым в турнирах, а их использование во вводных играх не рекомендуется. Кроме того, чрезвычайная редкость этих машин такова, что случайная встреча с ними в рамках компании BattleTech невозможна, однако захват или уничтожение одного из этих прототипов может стать потенциальной целью для сценария BattleTech, кампаний или ролевых игр.

«Витворт» WTH-5S

Результат полевых испытаний: прототип переоборудованного шасси WTH-2.

Производитель/место производства: «Спилман провинциал рефит фасилити» / Акрукс.

Контролирующий специалист: Эрик Спиллмен.

Дата начала проекта: 3074.

Состав вспомогательного оборудования:

композитная внутренняя структура;

нагнетатель;

система улучшенных приводов;

средний икс-импульсный лазер;

КРХБ II.

Обзор

«Витворт» никогда не был популярным шасси, и замена нескольких систем WTH-2 разнообразным экспериментальным оборудованием не смогла переубедить скептичных мехвоинов. Что стало серьезной проблемой, как для разработчиков, так и для их руководителей, однако, для «ФронтирТеха» данный факт облегчил переговоры по заключению договоров на использование данного меха. Это второй по доступности мех в предложении на этот квартал. Время ожидания приключения с его участием редко превышает две недели, а расширенные приключения, как правило, доступны по льготным ценам. Производимый на Акруксе, WTH-5S представляет собой серьезную полевую модификацию, и в настоящее время развернут в Каумбергском архонетстве. Желающие воспользоваться данной машиной в своем приключении, должны подготовиться к действиям в условиях леса.

WTH-5S обладает неплохой огневой мощью для своего класса, но слишком медлителен. Модернизация Спиллмена успешно устранила многие из недостатков WTH-2 путем радикального переоборудования, но как он раздобыл узлы для традиционно куритянского шасси остается тайной.

По слухам, к моменту написания этого обзора, предприятие Спиллмена на Акруксе переоборудовало в конфигурацию 5S лэнс Витвортов WTH-2s. Сравнимый со скоростью ледника темп переоборудования – одна машина раз в 10 месяцев – обуславливается необходимостью разобрать мех до каркаса и переделать тот целиком, но уже из композитов. В результате вес каркаса снижается вдвое, но он становится в два раза более хрупким по сравнению со стандартным. Отсек силовой установки переоборудуется также, чтобы вместить сверхлегкий реактор LTV 160, оснащенный к тому же нагнетателем, позволяющим на непродолжительное время увеличивать скорость до 90 км/ч.

После переоборудования «Витворт» идеально подходит для боев в городе и лесах. Пара Стрик-РБД-6 заменила старые РБД-10, с тонной боезапаса на обе установки в правом торсе (учитывая повышенную точность технологии «стрик», команда Спиллмена решила, что такого количества боеприпасов будет достаточно). Усовершенствованная система КРХБ II защищает эту часть торса от возможности взрыва боеприпасов гораздо лучше, чем стандартная КРХБ, эта модификация позволяет сохранить «Витворт» в функциональном состоянии даже в катастрофических условиях – и объясняет, почему команда Спиллмена отключила систему автоматического катапультирования меха, как проектируемую по умолчанию. Соответствующий комплект экспериментального оборудования был установлен в его руках: в каждой размещен средний икс-импульсный лазер, соединенный с системой улучшенных приводов. Что позволяет повысить точность на дистанции до 270 м, и появляется возможность конкурировать с разработанными в последнее время импульсными лазерами с переменной мощностью, встречающимися на других модификациях. Десять теплообменников, установленных на WTH-5S, делают уровень нагрева терпимым, хотя все же следует быть внимательным при постоянных прыжках и альфа-страйках.

Квалификационные требования «ФронтирТеха»: B80.

Тип: «Витворт» WTH-5S.

Технологическая база: Внутренняя Сфера (эксперимент).

Тоннаж: 40 т.

BV (боевая оценка): 1,320.

Оборудование		Масса
Внутренняя структура:	композитная	2
Двигатель ОД шагом: ОД бегом: ОД в прыжке:	160 экстралегкий 4 6(8) 4	3
Теплообменники:	10[20]	0
Гироскоп:		2
Кокпит:		3
Бронирование:	128	8
	Внутр. структура	Единицы брони:
Голова	3	9
Центральный торс	12	16
Центральный торс (тыл)		7
П/Л торс	10	12/12
П/Л торс (тыл)		6/6
П/Л рука	6	12/12
П/Л нога	10	18/18
Оружие и боеприпасы	Расположение	Кол-во слотов	Вес
Средний Х-пульс лазер	ПР	1	2
Стабилизированные приводы	ПР	2	1,5
Средний Х-пульс лазер	ЛР	1	2
Стабилизированные приводы	ЛР	2	1,5
Стрик РБД-6	ЛТ	2	4,5
РБД-6	ПТ	2	4,5
Боекомплект (Стрик) 15	ПТ	1	1
КРХБ II	ПТ	1	1
Нагнетатель	ПТ	1	0,5
Система РЭБ «Гардиан»	CT	2	1,5
Прыжковые двигатели	ПН	2	1
Прыжковые двигатели	ЛН	2	1

«Мерлин» MLN-SX

Результат полевых испытаний: выполненный на заказ переоборудованный прототип MLN-1A.

Производитель / место производства: «Майнинг компани» / Сабаниллас.

Контролирующий специалист: майор (в отставке) Калеб Грубер.

Дата начала проекта: 3075.

Состав вспомогательного оборудования:

эндо-композитная внутренняя структура;

бронированный двигатель;

лазерные изоляторы;

бомбаст-лазер.

Обзор

Увидевший свет в 3010 году MLN-1A не продемонстрировал каких-либо передовых технологий, однако, тем не менее, это был технологический прорыв, т.к. это был первый новый мех, сконструированный во Внутренней Сфере после длительного застоя в производстве во время последней Войны за Наследство. Обновленные версии этой машины появлялись в 3050-е и 3060-е гг., а теперь, благодаря Калебу Груберу, отставному майору Вооруженных сил Федеративных Солнц (ВСФС), еще один новый «Мерлин» колесит по приграничным территориям Федеративных Солнц.

Технически MLN-SX – это «кустарно» переоборудованный в полевых условиях мех, однако, для того, чтобы его эндо-композитная внутренняя структура была введена в эксплуатацию, потребовалось привлечь компанию «МайнингМех» для внесения исправлений и повторной сборки. Хотя технически эту модернизацию и можно выполнить в поле, однако, этому препятствует время и объем необходимых усилий, т.к. эта модернизация предполагает замену всего каркаса «Мерлина» на экспериментальную эндо-композитную структуру, предполагающую снижение веса компонентов структуры из эндо-стали наполовину для снижения ее общего веса вдвое. Кроме того, в то время как для MLN-1A характерен 12,5 тонный стандартный термоядерный двигатель, на SX он заменен на 9-ти тонный легкий термоядерный двигатель, однако, в тоже время он утяжелен дополнительными 5-ю тоннами брони. Таким образом, двигатель в результате стал более тяжелым и занимающим больше места, однако, способным выдержать гораздо больше повреждений – вплоть до уничтожения боковой секции торса.

Пилоты мехов, которые ранее готовились к вооружению «Мерлина», должны повторно пройти обучение, чтобы иметь доступ к конфигурации MLN-SX. Новая огневая мощь «Мерлина» на дальней дистанции происходит от единственного бомбаст-лазера модели «Магна». Имея такую же дальность и характеристики урона, как и стандартный большой лазер при стандартных энергозатратах, бомбаст-лазер может быть «дозаряжен» почти на 70% для того, чтобы нанести большие повреждения. Возникающая при этом дополнительная сложность становится отвлекающим фактором, который у большинства пилотов мехов приводит зачастую к снижению точности, хотя те, кто «совладают» с этим неустойчивым оружием, клянутся в его эффективности.

Дополнительное вооружение SX состоит из пары средних лазеров с переменной частотой пульсации. Все три лазера «Мерлина» соединены с ретротеховскими лазерными изоляторами. В процессе управления эти изоляторы требуют аккуратного обращения. Изменение уровня охлаждения может вызвать опасное накопление тепла и повреждение оружия. Правильное функционирование изоляторов уменьшает нагрев, давая малогреющемуся «Мерлину» еще больше преимуществ при высоких показателях температуры.

Три MLN-SX были развернуты на Сабанилле для полевых испытаний против странствующих пиратов, которые часто избирают этот мир и соседнюю Филтвелтскую Коалицию в качестве объекта для своих набегов. В связи с тем, что контроль над окружающей обстановкой недоступен, потенциальный искатель приключений должен оформить «платиновый» пакет отказа от претензий и документы по страхованию жизни. «Мерлин» не доступен для тех, кто впервые пилотирует мех.

Квалификационные требования «ФронтирТеха»: мех С110.

Тип: «Мерлин» MLN-SX.

Технологическая база: Внутренняя Сфера (эксперимент).

Тоннаж: 60 т.

BV (боевая оценка): 1,181.

Оборудование			Масса
Внутренняя структура:	эндо-композитная		4,5
Двигатель: ОД шагом: ОД бегом: ОД в прыжке:	240 легкий 4 6 4		9
Теплообменники:	14[28]		4
Гироскоп:			3
Кокпит:			3
Бронирование:	176		11
	Внутр. структура		Кол-во брони
Голова	3		9
Центральный торс	20		31
Центральный торс (тыл)			8
П/Л торс	14		22/22
П/Л торс (тыл)			6/6
П/Л рука	10		18/18
П/Л нога	14		18/18
Оружие и боеприпасы	Расположение	Кол-во слотов		Вес
Бомбаст-лазер	ПТ	3		7
Лазерный изолятор	ПТ	1		0,5
Средний лазер с ПЧП	ПР	2		4
Лазерный изолятор	ПР	1		0,5
Средний лазер с ПЧП	ЛР	2		4
Лазерный изолятор	ЛР	1		0,5
Бронированные компоненты (бронированный двигатель)	ЛТ/ЦТ/ПТ	-		5
Прыжковые двигатели	ПН	2		2
Прыжковые двигатели	ЛН	2		2