2020-10-11
142
Полезная длина - 220 м., наибольший уклон - 5,4 ‰ в сторону стр. № 533, вместимость: локомотивов - 12 ед, вагонов - 14 ед.
= 2,6 или 3 тормозных башмака со стороны стр. № 533 для локомотивов и 1 тормозной башмак со стороны стр. № 531;
= 2,6 или 3 тормозных башмака со стороны стр. № 533 для вагонов и 1 тормозной башмак со стороны стр. № 531;
Закрепление 2-х секций тепловоза 2ТЭ116 или одного тепловоза ТЭМ2 перед предельным столбиком стр. № 531 осуществляется одним тормозным башмаком со стороны стр. № 531.
15. Закрепление локомотивов на 33 пути (отстой электровозов)
Полезная длина - 272 м., наибольший уклон: 1 элемент - от предельного столбика стр. 535 на расстояние - 85 метров к стрелке № 331а - 2,9 ‰, 2 элемент - от перелома профиля пути на расстоянии 185 м. в сторону стр. № 331а - 4,6 ‰.
Вместимость локомотивов: 1 элемент - 4 ед., 2 элемент - 10 ед.
1 элемент 
= 0,6 или 1 тормозной башмак со стороны стр. № 535
2 элемент 
= 2,4 или 3 тормозных башмака со стороны стр. № 531а
Закрепление локомотивов и грузовых вагонов на 34 пути
(путь выгрузки песка)
Полезная длина - 142 м., средний уклон - 3,8 ‰. со стороны стр. № 547а, вместимость вагонов - 9 ед., локомотивов - 7 ед.
= 1,2 или 2 тормозных башмака со стороны стр. № 547а для грузовых вагонов и 1 тормозной башмак со стороны упора;
= 1.4 или 2 тормозных башмака со стороны стр. № 547 для локомотивов и 1 тормозной башмак со стороны упора;
