Лисельный узел (рис. 56)

 На парусных судах лиселями назывались дополнительные паруса, которые ставились с каждой стороны прямых парусов на особых рангоутных де­ревьях — лисель-спиртах. Этим узлом лисель пришнуро-вывался штертами к лисель-рейке. Хотя теперь лисельный узел больше на флоте не применяется, им можно восполь­зоваться для крепления троса к круглому рангоутному дереву.

Фаловый узел (рис. 57).

Рис. 57. Фаловый узел

На парусном корабле прямые паруса, которые ставились между марса-реем и нижним реем, назывались марселями. Смотря по тому, к какой мачте принадлежал парус, он назывался «грот-марсель» на грот-мачте или «фор-марсель» на фок-мачте. Снасти, кото­рой поднимали реи этих парусов, назывались грот-марса -фал и фор-марса-фал. К рею эти снасти прикреплялись фа-ловым узлом. Как и лисельный, фаловый узел считается надежным морским узлом. Он может сослужить неплохую службу и в нашем быту.

Щучий узел (рис. 58).

Он так же, как и два предыду­щих узла, служит для прикрепления троса к предметам цилиндрической формы. Щучий узел намного проще фало-вого узла.

               Рис. 58. Щучий узел                        Рис. 59. Верблюжий узел

Верблюжий узел (рис. 59).

Если вам нужно привязать тонкую веревку к другой, более толстой веревке для тяги под любым углом, советуем воспользоваться этим удиви­тельным узлом. Будучи правильно завязан, он не скользит ни влево, ни вправо. Его всегда легко развязать даже в том случае, если он намок и сильно затянулся.

Стопорный узел (рис. 60).