Эскимосская петля (рис. 70)

Этой петлей эскимосы пользовались для прикрепления тетивы к луку. Официальное название этой петли «эскимосский узел для тетивы лука». Она обладает немаловажным для этой цели свойством: ее размер можно изменять после того как узел уже за­вязан.

При натяжении за коренной конец троса петля остается неподвижной.

    Рис. 70. Эскимосская петля                      А Рис. 71. Совершенная петля

Совершенная петля (рис. 71).

Узел, которым вяжется эта неподвижная петля на конце троса, прост, надежен и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске, Совершенная петля очень популярна за рубежом у рыбо­ловов.

Рыбацкая петля (рис. 72).

Рис. 72. Рыбацкая петля

Нередко ее называют анг­лийской петлей или рыбацким огоном. Ее можно завязать как на конце, так и на середине троса. При затягивании узлы нужно сблизить. Эта петля широко применяется ры­боловами. Моряки используют ее вместо фабричного огона при обрыве швартовного троса и в тех случаях, когда необ­ходимо надежно закрепить трос за какой-либо предмет.

Бурлацкая петля (рис. 73).

Рис. 73. Бурлацкая петля

Английские моряки называ­ют ее упряжковой петлей или пушкарским узлом. Видимо, моряки заимствовали ее у артиллеристов, которые приме­няли этот узел в тех случаях, когда на крутых горных до рогах или на бездорожье им приходилось в упряжку впря­гать дополнительных лошадей или солдат. Эту петлю мож­но сделать как на конце троса, так и на его середине. Бур­лацкая петля рассчитана на приложение тяги в любую сто­рону. Она легко завязывается и надежно держит. Правда, перед тем как к петле будет приложена нагрузка, ее следу­ет крепко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользит вдоль троса. Несколько завязанных таким обра­зом петель помогут вытащить застрявший в грязи автомо­биль, позволят подняться на высоту или спуститься с от­весной скалы.