Тема: Решение маневровых задач

Цель: приобретение навыков расчета продолжительности основных операций маневровой работы, обеспечивающих самостоятельное выполнение курсового проекта.

Последовательность выполнения работы:

1) Ответь на контрольные вопросы (устно):

- Что такое маневры?

- Что такое рейс? Из чего он состоит?

- Какими бывают полурейсы?

- Что такое маневровый состав?

- Перечисли виды маневров?

- Назови способы расформирования составов?

- От чего зависит продолжительность полурейса?

- Какой поезд называют сборным?

- Какие требования согласно ПТЭ необходимо выполнять при формировании составов?

- В чем заключается формирование сборного поезда?

2) Рассчитай время занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (задача 1);

3) Рассчитай время на расформирование состава с вытяжного пути (задача 2);

4) Рассчитай технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути (задача 3);

5) Определи технологическое время на окончание формирования одногруппного состава из вагонов, накапливаемых на одном пути при расстановке вагонов по ПТЭ (задача 4);

6) Определи технологическое время на перестановку состава из парка сортировки в приемоотправочный парк (задача 5);

7) Сделай заключение по произведенным расчетам;

8) Защити работу.

Таблица 1.1

Исходные данные (по последней цифре шифра студента)

№ варианта*	Полезная длина ПО путей, м	Уклон путей	Число отцепов в составе поезда	Среднее число расцепок	Число промежуточных станций на участке	Длина горловины, м Lгорл	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка приема, м, l₁	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка сортировки, м, l₂	Серия маневровых локомотивов
1	1050	1,5	24	0,3	4	320	200	400	ЧМЭ-3
2	1050	2,0	23	0,4	6	240	275	450	ТЭМ-5
3	850	2,5	22	0,3	5	290	270	400	ТЭМ-2
4	1050	3,0	21	0,2	4	270	240	350	ЧМЭ-3
5	1050	2,0	20	0,4	6	300	250	300	ТЭМ-5
6	850	2,5	19	0,3	5	225	200	400	ТЭМ-7
7	1050	1,5	18	0,2	4	280	190	450	ТЭМ-2
8	850	3,0	17	0,4	6	450	250	400	ТЭМ-2
9	850	2,5	16	0,3	5	200	175	350	ЧМЭ-3
10	850	2,0	15	0,2	4	250	200	300	ЧМЭ-3

*Выдели маркером строку своего варианта.

Задача 1

Рассчитай время занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (рис. 1, 2).

Задача 2

Рассчитай продолжительность расформирования состава из 50 вагонов на вытяжном пути (маневры производятся серийными толчками).

Задача 3

Рассчитай технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути.

Задача 4

Определи технологическое время формирования одногруппного состава из вагонов, накапливаемых на одном пути при расстановке вагонов по ПТЭ.

Задача 5

Определи технологическое время на перестановку состава из парка сортировки в ПО парк

(рис. 3).

При решении задач используются обобщенные формулы для расчета норм различных видов маневровой работы. Введенные коэффициенты учитывают основные особенности, влияющие на продолжительность маневров, и позволяют быстро найти время, потребное для выполнения различных маневровых операций.

Выполнение работы:

Решение задачи 1. Расчет времени занятия горловины прибывающим и отправляющимся поездом (рис. 1.1, 1.2)

Расчет выполняется для четной горловины, а для нечетной горловины принимается то же время следования грузовых поездов на зеленый огонь.

1.1 Занятие горловины прибывающим поездом:

Время занятия горловины прибывающим поездом определяется по формуле:

, (1.1)

где – расстояние, проходимое поездом по прибытию на станцию;

V – скорость, с которой прибывает поезд (40 км/ч);

– время на восприятие сигнала светофора машинистом (0,05 мин).

l _вос l _блок l _горл

Рисунок 1.1 Путь следования поезда на станцию

Расстояние, проходимое поездом по прибытию на станцию определяется по формуле:

, (1.2)

где – полезная длина приемоотправочных путей на станции (по исходным данным);

– длина блок-участка (1000 м);

–длина горловины (по исходным данным);

–длина поезда:

, (1.3)

где m – число вагонов в составе поезда (50 вагонов);

–длина вагона (15 м);

–длина локомотива (30 м).

____________________________________________________________________________________

1.2 Занятие горловины отправляющимся поездом:

Рисунок 1.2 Путь следования поезда по отправлению

, (1.4)

, (1.5)

_____________________________________________________________________________________

Ответ:______________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Решение задачи 2. Расчет времени на расформирование состава с вытяжного пути, если маневры производятся серийными толчками

Время на расформирование определяется по формуле:

, (1.6)

где А, Б – нормативы времени, зависящие от способа сортировки вагонов, уклона вытяжного пути, типа локомотива (А – приходящиеся на один отцеп, Б – приходящееся на один вагон расформировываемого состава, приложение 1);

– число отцепов, на которые делится состав при расформировании (по исходным данным);

–число вагонов в составе (50 вагонов);

– продолжительность осаживания вагонов после расформирования состава, мин.:

(1.7)

____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Ответ:______________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Решение задачи 3. Расчет технологического времени на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути

Продолжительность формирования сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку вагонов:

(1.8)

Продолжительность составляющих операций:

; (1.9)

(1.10)

при , (1.11)

где – число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т.е. число групп формирования (по исходным данным).

_____________________________________________________________________________________

Ответ:______________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Решение задачи 4. Расчет продолжительности формирования одногруппного поезда

, (1.12)

где В, Е – нормативные параметры, выражающие затраты времени, значения которых зависят от числа расцепок в местах несовпадения осей автосцепок в местах несовпадения осей автосцепок и постановки прикрытия (приложение 2);

– затраты времени на сцепление вагонов и подтягивание состава к предельному столбику, мин.:

(1.13)

____________________________________________________________________________________

Ответ: ______________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________

Решение задачи 5. Расчет времени на перестановку состава из парка в парк (рис. 1.3)

, (1.14)

где a, b – нормативы времени на полурейсы заездов перестановок составов и групп вагонов, мин. (приложение 3; по условиям профиля включения тормозов при маневрах не требуется);

– постоянная величина (1-1,5).

Рисунок 1.3 Схема расположения парка приема и парка сортировки

_____________________________________________________________________________________

Ответ: ______________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Заключение:__________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

1 2 3 4 5

Техника наложения бинтовых повязок

Модели отношения врач – пациент

Столыпинская аграрная реформа

Радиус и область сходимости степенного ряда

Формы и системы оплаты труда

Методы исследования

Самый сильный аргумент, почему эволюция человека не могла быть