Ефективність роботи у СМО

Ефективність сумісної роботи транспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів у системі масового обслуговування оцінюється показниками, що характеризують втрати у системі на 1 тонну вантажу або одне навантаження (розвантаження) транспортного засобу, та трудомісткість операцій у системі.

Розглянемо кожен з таких показників.

Вартість втрат із-за непродуктивних простоїв транспортних та навантажувально-розвантажувальних механізмів у системі обслуговування на 1 годину їх роботи визначається за формулою:

, / 3 /

де Cпр - витрати внаслідок простою транспортного засобу на протязі 1 години, крб;

C’пр - витрати на 1 годину простою навантажувально-розвантажувального механізму, крб;

- середня величина довжини черги;

- середня кількість вільних постів обслуговування.

Сумарні витрати та вартість втрат із розрахунку на 1 навантаження (розвантаження) транспортного засобу внаслідок непродуктивних простоїв визначаться таким чином:

, / 4 /

де- середня кількість зацнятих постів обслуговування.

Непродуктивні простої водіїв та робітників, зайнятих на навантажувально-розвантажувальних роботах, із розрахунку на 1 навантаження (розвантаження) транспортного засобу, визначаються за виразом:

, / 5 /

де Rпр - число робітників, які зайняті на навантажувально-розвантажувальних роботах.

Контрольні запитання.

1. Органiзацiя спiльної роботи рухомого складу та навантажувально-розвантажувальних механiзмiв як задача масового обслуговування.

2. Принципи розрахунку чисельних характеристик Пуасонiвської системи масового обслуговування.

3. Показники функцiювання замкнутої системи масового обслуговування.

4. Показники ефективностi спiльної боти транспортних та навантажувально -розвантажувальних засобiв.

Література.

Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - К. Выща шк., 1986. - 447 с.

ТЕМА 15 “ОРГАНІЗАЦІЯ МІЖМІСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ”