2014-02-12
752
ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Рекомендации по конструированию фрикционных передач
1. Ведущий каток изготавливают из менее твердого материала, чем ведомый, чтобы при буксовании на рабочей поверхности ведомого катка не образовались задиры.
2. Ширину обода b1 малого катка выполняют на 5 – 10 мм больше расчетной величины b2 с целью компенсации возможного осевого смещения катков из-за неточности сборки. Предельный размер b2 ≤ Dmin, так как трудно обеспечить равномерное прилегание катков на большой ширине обода.
3. Прижимное устройство катков может создавать постоянную силу с помощью пружины, силы тяжести конструкции и др.
4. Для уменьшения буксования при пуске в цилиндрических фрикционных передачах нажимным выполняют ведомый каток.
В многоступенчатых приводах фрикционную передачу целесообразно применять на быстроходных ступенях.
В зубчатой передаче движение передается с помощью зацепления пары зубчатых колес (рисунок 11.1). Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, а большее – колесом. Термин зубчатое колесо относится как к шестерне, так и к колесу. Параметрам шестерни присваивают индекс 1, апараметрам колеса – 2. Зубчатые передачи – самый распространенный вид механических передач, так как могут надежно передавать мощность до десятков тысяч кВт при окружных скоростях до 150 м/с. Зубчатые передачи широко применяются во всех отраслях машиностроения и приборостроения.
Достоинства:
1. Высокая надежность работы в широком диапазоне нагрузок и скоростей.
2. Малые габариты.
3. Большая долговечность.
4. Высокий КПД.
5. Сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники.
6. Постоянство передаточного числа.
7. Простота обслуживания.
Рисунок 11.1 – Виды зацеплений пары зубчатых колес
Недостатки:
1.Высокие требования к точности изготовления и монтажа.
2.Шум при больших скоростях.
3.Высокая жесткость не позволяет компенсировать динамические нагрузки.
