Допустимость конфликтов в одной фазе

Конфликтом называется ситуация когда траектории потоков пересекаются или сходятся в одной точке.

- Допустимые конфликты.

- Не допустимые конфликты.

Конфликтующие потоки делятся на главные и второстепенные.

За условие допустимости конфликта между транспортными потоками в одной фазе принимается возможность пропуска их без светофора по условию ГОСТа 23457-86.

Всю совокупность пропускаемых через перекрёсток потоков разбивают на минимальное число групп не конфликтующих или допустимо конфликтующих потоков – это и будет число фаз в цикле.

Исходная информация в цифрограмме и в схеме разрешённых направлений движения через перекрёсток.

В первую фазу назначаются потоки с наибольшей интенсивностью. В эту же фазу можно добавлять не конфликтующие или допустимо конфликтующие потоки.

Допустимость конфликтов в одной фазе рассматривается по следующей схеме:

- конфликтующие потоки делят на главные и второстепенные по ПДД;

- условие допустимости конфликтов определяется по выражению N_{вт.факт} ≤ N_{вт.расч.}

N_{вт.расч} = N_вт.таб · К_н

К_{н прямо} = 2/2 = 1

К_{н направо} = 2/2,5 = 0,8

К_{н налево} = 2/3 = 0,66

Результаты сводятся в таблицу:

График для определения допустимости конфликтов в одной фазе (ГОСТ 23457-86).

При оценке конфликта типа (1) следует учитывать, что расчётная допустимая интенсивность левого потока должна быть увеличена на 120 ед за час за счёт просачивания на жёлтый сигнал.

Конфликт с пешеходами типа (5) рассматривается по соотношению Nп ≤ 900; Nтр≤ 120. Исходя из соотношения скоростей можно вычислить допустимую интенсивность транспорта при заданной интенсивности пешеходов.