2014-10-30
2071
1.Феодосьев В.И. Основы техники ракетного полета. – М.: Наука, 1981, 494с.
2.Афонин П.Ф. и др. Беспилотные летательные аппараты. - М.: Воениздат, 1972, 431с.
Реактивные двигатели.................................................................................................................................................................. 1
Введение.......................................................................................................................................................................................... 1
1. Физические основы реактивного двигателя...................................................................................................................... 2
2. Классификация реактивных двигателей............................................................................................................................ 4
3. Классификация жидкостных ракетных двигателей..................................................................................................... 12
4. Устройство и типы камер сгорания................................................................................................................................... 15
5. Геометрические размеры и форма сопла........................................................................................................................ 18
Библиографический список..................................................................................................................................................... 22
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ (характеристики некоторых современных двигателей)................................................................... 23
Введение.
В современной авиации гражданской и военной, в космической технике широкое применение получили реактивные двигатели, в основу создания которых положен принцип получения тяги за счёт силы реакции, возникающей при отбросе от двигателя некоторой массы (рабочего тела), а направление тяги и движения отбрасываемого рабочего тела противоположны. При этом величина тяги пропорциональна произведению массового расхода рабочего тела на скорость её отброса. Так упрощённо можно описать работу реактивного двигателя, а настоящая научная теория современных реактивных двигателей разрабатывалась несколько десятков лет. И в её основе и конструкции реактивных двигателей лежат труды русских учёных и изобретателей, которые в развитии реактивных двигателей и вообще в ракетной технике всегда занимали ведущее место. Начало работ по ракетной технике в России относится к 1690г., когда было построено специальное заведение при активном участии Петра 1 для производства пороховых ракет, которые гораздо ранее были использованы в древнем Китае. Пороховые ракеты образца 1717 г., благодаря своим высоким по тому времени качествам, использовались почти без изменения в течение ста лет.
Первые попытки создания авиационного реактивного двигателя следует отнести к 1849 году, когда военный инженер И.М. Третесский предложил для передвижения аэростата использовать силу реактивной струи сжатого газа.
В 1881 Н. Кибальчич разработал проект летательного аппарата тяжелее воздуха с реактивным двигателем. Это была первые попытки использовать силу реактивной струи для летательного аппарата тяжелее воздуха.
|
|
|
Основоположником теории реактивной движения является по праву Н.Е.Жуковский, "отец русской авиации", разработавший основные вопросы теории реактивного движения.
Труды Российских и советских учёных и конструкторов вместе с трудами наших выдающихся соотечественников Н.Е.Жуковского, К.Э.Циолковского, В.В.Уварова, В.П.Мишина и многих других являются основой современной реактивной техники. Созданы высокоскоростные истребители типа «Су-34», тяжёлые транспортные самолёты типа «Руслан», сверхзвуковой лайнер «Ту- 144», ракета-носитель «Энергия», орбитальная станция «Мир» и многое другое, что является нашей славной историей и гордостью России.
