Распределение годовых объемов работ по виду и месту выполнения

В настоящее время ТО и ТР автомобилей на СТОА производятся с использованием готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтаж; балансировка колес; ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.

Для распределения объема работ на СТОА предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

где Т – общий годовой объем работы СТОА по ТО и ТР, чел.- ч;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА (φ = 1,15);

К_п – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,8);

Д_рг – число рабочих дней в году (Д_{рг =} 305дн.);

Т_см – продолжительность смены;

С – число смен;

Р_ср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (η_п = 0,9).

Используя данные таблицы 2.8 (учебник Туревский «Дипломное проектирование автотранспортных предприятий), проводим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТОА по видам и месту выполнения и сводим значения в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 – Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения