Процедура доступа в пилотскую кабину

Билет №1

Дымозащитный капюшон фирмы DRAGER. Предполетная проверка, порядок использования при тушении пожара.

Действия БП 1 согласно инструкции при тушении пожара.

· 2 в пилотской кабине, 2 в 1L, 1 в 3L и 1 в 3R – на каждой станции бортпроводника, кроме доп станций 3 RC

Дымозащитный капюшон хранится в контейнере, в вакуумной упаковке, для предотвращения выработки кислорода в случае проникновения влаги. Предполетная проверка:

• Белая пломба с маркировкой «DRAGER AG- не повреждена

• Желтый индикатор пригодности (находящийся за смотровым окошком) не поврежден

Использование:

-Открыть контейнер

-Открыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту

-Извлечь капюшон

-Растянув обеими руками латексную шейную мембрану, надеть капюшон на голову (длинные волосы должны быть убраны внутрь капюшона)

-Дернуть за шнур, чтобы началась выработка кислорода

-Закрепить капюшон, обернув тесьму вокруг талии и завязав под капюшоном

После приведения в действие дымозащитного капюшона кислород вырабатывается химическим генератором не менее 20 минут.

Признаком прекращения выделения кислорода является затруднение дыхания

Огонь или дым	Обнаружить источник огня и сообщить другому бортпроводнику	Первый бортпроводник
Источник огня	Тушить немедпенно	Первый бортпроводник
Дымозащитный капюшон/маска	Надеть, если нужно	Первый бортпроводник
Экипаж и бортпроводники	Информировать	Второй Бортпроводник
Дополнительные огнетушители	Поднести к огню	Другие Бортпроводники
Связь с кабиной экипажа....	Поддерживать	Старший бортпроводник
Внимание! При возникновении пожара в туапете не открывать дверь до тех пор, пока не будут подготовлены все средства тушения и надет дымозащитный капюшон

Процедура доступа в пилотскую кабину

При отсутствии летного экипажа ПК должна быть закрыта на замок, может быть открыта при помощи аварийного входа или ключем. В этот период вход в ПК разрешен:

- без ограничений – ТехПерсоналу, сотрудникам инспекций по безопасности полета и САБ;

- в сопровождении – пограничникам; сотрудникам таможни; предст. Местных и междунар. Авиационных властей; полиции; службе безопасности; уборщикам; сотр. Санитарных и мед. Учреждений (при этом СБ обязан уточнить цель посещения и организовать сопровождение.

При попытке открытия панелей и люка в ПК – сопровождающий прерывает досмотр.

При наличии ЛЭ до посадки П дверь должна быть не заперта.

Перед началом посадки П дверь запирается.

- Запрос на разрешение входа в кабину имеет право – СБ, резервный СБ, и БП обслуживающий экипаж питанием.(звоним по трубке и сообщаем кто, и цель визита

- перед входом убедиться что в туалете и в вестибюле нет П; нажать на панели кодового замка кнопку запроса на вход (#) или постучать условным сигналом, встать на расстоянии 1 метра; на нашей панели мигает зеленый светодиод 5 сек; после входа закрыть за собой дверь; при выходе убедиться что никого нет посторонних – через глазок, после выхода проверить закрытие двери.

Нарушение:

- пилоты блокируют дверь (тумблер);

- горит красный светодиод;

- дверь на 5 мин. Блокируется.

Аварийная Ситуация:

- на трубке набираем # - нет реакции;

- повторяем процедуру;

- расцениваем как ЧС;

- на панели набираем 0763#;

- в течении 30 секунд мигает зеленый индикатор;

- если пилоты не отключат – загоратся постоянно зеленый индикатор – доступ на 5 сек;

- БП обязаны соблюдать правило стерильной кабины!