Вспомогательные и транспортные работы

Особого внимания заслуживают вспомогательные и транспортные работы в сборочных цехах. Объем этих работ огромен, его можно представить таким частным примером. Чтобы выполнить сменную программу по сборке тракторных двигателей Д-240, к сборочным постам надо подать 235 тыс. деталей и комплектующих изделий./Трудоемкость вспомогательных работ при сборке нередко превышает объем технологических. Поэтому для получения необходимого эффекта в сборочных цехах обязательно следует механизировать одновременно основные и вспомогательные работы. Таким образом, остро встает необходимость внедрения конвейеров, в том числе с автоматическим адресованием, механизированных стендов, подъемников, ультразвуковых промывочных установок и другого оборудования.

Внедрение этих технических средств в каждом случае должно строго обосновываться экономическим расчетом, с тем, чтобы добиться большего эффекта при меньших затратах. Значительному сокращению таких затрат, в частности, способствует создание типажей и размерных рядов прогрессивной оснастки, а также разработка и организация выпуска типовых конструкций технологических приспособлений, инструментов и установок.

Вместе с тем переход к комплексной механизации немыслим в отрыве от технологии и организации сборки, от совершенствования методов выполнения сборочных операций и технологических процессов сборки машин в целом. Здесь в полной мере находит свое воплощение принцип, при котором развитие техники влечет за собой изменение технологии, что, в свою очередь, способствует применению еще более совершенной техники.

Комплексная механизация процессов сборки — это первоочередной этап повышения их эффективности. Дальнейшие перспективы обязательно связаны с автоматизацией.