2015-02-27
1695
Путевая записка или регистрируемый приказ является одновременно и разрешением на проследование выходного светофора с запрещающим показанием в порядке, предусмотренном пунктом 24 приложения № 9 к настоящей Инструкции. Проследование маршрутных светофоров с запрещающим показанием после прекращения пользования АБ производится в порядке, предусмотренным в пункте 16 настоящего приложения.
27. Если один из раздельных пунктов, ограничивающих перегон с неисправной АБ, не обслуживается ДСП станции, то после прекращения действия АБ отправление поездов на свободный перегон с таких раздельных пунктов при наличии у ДНЦ контроля положения путей и стрелок впредь до вступления на работу ДСП станции производится по приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда:
«АБ на перегоне … не действует. Поезду № …разрешаю отправиться со станции … и следовать до входного светофора станции …, а далее руководствоваться его показанием. ДНЦ …».
Приказ ДНЦ о закрытии автоблокировки в этих случаях передается лишь на станцию, где есть ДСП станции. Отправление поездов с этой станции после закрытия АБ осуществляется по Путевым запискам, при этом в случаях отправления поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней АБ Путевая записка может быть выдана лишь по получении ДСП станции регистрируемого приказа ДНЦ следующего содержания:
«Перегон … (… главный путь перегона …) от поездов свободен. Разрешаю отправить поезд № …. ДНЦ …».
Указанный приказ записывается в журнале поездных телефонограмм.
Если поезд следует с несколькими действующими локомотивами или с подталкивающим локомотивом, идущим на весь перегон, письменные разрешения на отправление вручаются только машинисту ведущего локомотива. Машинисты остальных локомотивов должны руководствоваться сигналами машиниста ведущего локомотива.
Движение поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи
