Гладкие валки

Гладкие валки, как и ручьевые, в зависимости от типа стана из­меняются по размерам в весьма широких пределах (табл. 5 и 22). Что касается формы, эти валки (если не считать незначительной выпуклос­ти или вогнутости от 0,1 до 0,25 мм посредине бочки) остаются не­изменными.

Обслуживая листовое производство (прокатка тонких листов, средних, толстых, универсальных, броневых плит, широких и узких полос, жести и т. д.), гладкие валки по диаметру изменяются в пре­делах от 125 до 1350 мм (если учитывать и опорные валки, — то по диаметру до 1600 мм, по длине бочки от 400 до 5250 мм).

Конструкция и размеры валка (горизонтального) первого совет­ского слябинга изображены на фиг. 180, а.

Со стороны рабочей линии концевая часть валка имеет вилку универсального соединения, с другой стороны — обыкновенный треф кре­стообразного сечения.

Конструкция и размеры вертикальных валков слябинга изобра­жены на фиг. 180, б, в, причем на приводной стороне (правой) валки имеют шейки и трефы, на противоположной—шейки без трефов, рабо­тающие в нижних направляющих. Шейка правого валка (фиг. 180, в) значительно короче шейки левого валка (фиг. 180, б), так как привод этих валков осуществляется через два приводных вала, расположен­ных на различной высоте по отношению к уровню пола.

Иногда на станах кварто холодной прокатки применяют полые рабочие валки (фиг. 180, г) с внутренним охлаждением и составные опорные валки (фиг. 180, д), с насаживаемой на вал бочкой (опорные валки также полые с внутренним охлаждением). Как первые, так и вторые имеют ряд существенных недостатков (см. ниже), поэтому в станах новых конструкций они применяются очень редко.

Конструкция шеек опорного валка с уступами (фиг. 180, д) выз­вана типом применяемого роликового подшипника, в то время как шей­ки рабочего валка, установленные в подшипниках скользящего тре­ния, строго цилиндрические и не имеют уступов.

Фиг. 180. Гладкие валки листовых станов: а — горизонтальный валок слябинга; б — левый и в — правый вертикальные валки слябинга; г — рабо­чий и д — опорный валки клети кварто стана холодной прокатки