Модель иерархической системы городов

Принимая во внимание сложные функции городов, определение закономерностей, существующих в их размещении, имеет особое значение для выяснения общей структуры хозяйственного ландшафта. Попытку сформулировать такие закономерности, получившую широкую известность в мировой литературе, предпринял Вальтер Кристаллер (Сristallег,1933). Ее результатом стала теория центральных мест. Существенным элементом этой теории является понятие иерархической системы городов.

Кристаллер поставил перед собой задачу определить законы, которые определяют случайное, на первый взгляд, размещение поселений, кажущееся случайным их число и как бы случайные размеры населенных пунктов. Основные понятия, на которые опирается его теория, это центральность как основа гармонии, центральные места, значение и центральность, центральные товары и услуги, дополнительные территории, хозяйственное расстояние и радиус распространения товаров.

Графическое изображение теории представлено на рисунке 3.8. Он иллюстрирует следующие правила, касающиеся размещения, количества и размеров населенных пунктов.

1. В системе расселения создаются отдельные типы размеров населенных пунктов. Эта величина определяется числом (объемом) выполняемых населенными пунктами центральных функций.

2. Чем больше размер населенных пунктов, тем меньше их число в системе расселения. Соотношения между населенными пунктами сопредельных уров ней иерархии определяются как 3:1 (за исключением отношений между столицей и населенным пунктом следующего низшего уровня).

3. Населенные пункты размещаются регулярно, образуя правильную гексагональную решетку. Дополняющие территории (зоны обслуживания) центральных мест имеют форму шестиугольников. В вершинах шестиугольника дополняющей территории центрального места данного уровня иерархии локализованы шесть населенных пунктов следующего, более низкого уровня иерархии (тяготеющих, однако, также к другим центральным местам данного уровня).

___________

¹² Существует обширная литература на тему создания отдельных промышленных округов в Польше. Этому вопросу посвящают много внимания географы краковской школы. Ср., в частности, Кортус (Когtus,1968, 1982), Райман (Raiman,1980), Зёло (Zelo,1978).

Количественные отношения, определенные на основании данных, касающихся расселения в южной части Германии конца 20-х годов XX века, с целью иллюстрации установленных закономерностей представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Система центральных мест

⁸ Прописные буквы являются начальными буквами немецких названий мест разных типов и обозначения: М - торговые места; А - волостные места; К - уездные города; В - окружные города; О - региональные города; Р - провинциальные города; Ь - столица страны.

Основой классификации центральных мест по их значению (иерархии) является существование разных классов товаров с различным рыночным радиусом. Используя рисунок 3.8, мы можем на данной территории выделить следующие количества городов в отдельных классах значения: 1 населенный пункт типа В; 6 населенных пунктов типа К, размещенных на окружности радиусом 21 км, считая от населенного пункта В; 24 населенных пункта типа М, в том числе 6 на окружности радиусом 7 км, 6 на окружности радиусом 14 км и 12 на окружности радиусом 18 км, считая от населенного пункта В.

Однако если принять во внимание, что каждый населенный пункт типа К тяготеет к двум соседним системам, то можно скорректировать наши расчеты следующим образом: на населенный пункт типа В приходятся только 2 населенных пункта типа К, 6 населенных пунктов типа А и 18 населенных пунктов типа М, а общую схему теоретического числа центральных мест можно представить следующим способом: 1Ь - 2Р - 6С - 18В - 54К - 162А - 486М. Из этого следует, что территория, главным городом которой является Ь, имеет 729 центральных мест, принадлежащих к разным уровням иерархии. Каждое из центральных мест имеет свою дополняющую территорию. Населенный пункт типа М имеет территорию с радиусом 4 км, а населенные пункты более высокого уровня иерархии - территории с соответственно большими радиусами.

Конструкция системы городов, представленной на рисунке 3.8, опирается на понятие рыночного радиуса центральных товаров и на предпосылку, что все части страны снабжены всеми возможными центральными товарами. Следовательно, эта система опирается исключительно на принцип, который можно назвать рыночным принципом. Кристаллер разработал два других варианта системы центральных мест. В первом варианте он выделил значение транспорта, а в другом - значение административного деления. Вследствие включенности транспорта и административного деления в систему центральных мест возникает отклонение от регулярности, которая присуща системе, основанной на рыночном принципе.

Теория Кристаллера вдохновила многих географов и экономистов. Посвященная ей литература очень обширна. Большая часть попыток модификаций классической формы этой теории была основана на замещении ее абстрактных предпосылок условиями, более приближенными к действительности, и на наблюдении последствий этого изменения для конечного результата. Внимания заслуживают три следующих направления модификаций (Bее1ег и др., 1998, разд. 7).

1. Одной из наиболее ригористичных предпосылок классической теории является точное, однозначное разграничение рыночных зон (дополняющих территорий) отдельных городов. В действительности в результате конкуренции между городами, особенно соседними, а также по причине игнорирования потребителями незначительных различий в расстоянии, ценах и качестве ценностей, эти пределы подвергаются нарушениям, отклоняются от регулярности. В особенности между соседними городами создается зона безразличия (индифферентности), в которой потребители не имеют явных предпочтений относительно этих городов и поступают по-разному. В этой зоне территории отдельных рынков проникают друг в друга, иногда это проникновение может распространиться за пределы этой зоны.

2. Предметом классической теории являются городские центры, создающиеся в сельскохозяйственном регионе. Однако замечено, что и в пределах городов создается иерархическая система центров торговли и обслуживания. Таким образом, было положено начало рассмотрению пригодности этой теории для исследования внутренней структуры отдельных городов и урбанизированных территорий. Такие территории гораздо сильней дифференцированы внутренне, чем сельскохозяйственные регионы. Таким образом, как и следовало ожидать, обнаружились сильнейшие нарушения в геометрии рыночных зон, которые часто имеют форму неправильных многоугольников. Однако, тем не менее, установлено появление центров торговли и услуг разных уровней и территорий, образующих зоны их притяжения.

Городские территории не только сильней дифференцированы пространственно, но также и больше изменяются во времени, чем сельскохозяйственные регионы. В течение долгого времени эти территории обслуживались городским центром торговли и услуг. Районные и периферийные центры дополняли функции общегородского центра. Между центром города и другими центрами развивалась конкуренция. Эти другие центры не могли локализоваться слишком близко к центру города, поскольку они проигрывали в конкурентной борьбе. Они также не могли локализоваться и на слишком большом от него расстоянии, поскольку до него был бы худший доступ. Только развитие городского транспорта, и особенно индивидуального автомобильного транспорта, позволил создать крупные центры торговли и услуг на периферии городов и во внешних зонах городских агломераций. Их развитию способствовало перемещение в эти зоны более зажиточного населения, с большей покупательной способностью. В настоящее время они эффективно конкурируют с предприятиями торговли и услуг, расположенными в центре города. В пространстве между городским центром и новыми крупными центрами на периферии городов существуют центры низших уровней.

3. Развивались также исследования системы рыночных территорий и иерархии городов в широком географическом масштабе. Культурная и экономическая дифференциация мира проявляется также в географической изменчивости рыночных территорий и иерархии городов. Однако общие закономерности теории центральных городов удалось обнаружить в странах и регионах с разной культурой и разным хозяйством. Сравним, например, регион Чикаго и штат Южная Дакота в США. Это территории с разной структурой и интенсивностью освоения. Различны также системы центральных мест - как с точки зрения их размещения, так и плотности. В регионе Чикаго они сконцентрированы вдоль озера Мичиган, а в Южной Дакоте распределены относительно равномерно. Плотность размещения центров в регионе Чикаго значительно выше, чем в Южной Дакоте. Однако, несмотря на эти различия, имеется сходство в системе центральных мест обеих территорий. Высокая конкурентоспособность города Абердин (Южная Дакота), а также сходство в системе центральных мест обеих территорий стали причиной того, что в их тени не выросли более значительные центральные города. Сходным было и воздействие транспортных путей на регионы, окружающие оба города. Наиболее значительные центры развились вдоль главных магистралей. В тени этих центров слабо развиваются менее крупные города, расположенные вдали от магистральных дорог.

Различия между городами в высокоразвитых и в слаборазвитых странах не требуют объяснения. Однако в слаборазвитых странах повторяются общие закономерности теории центральных мест: типы, размеры, разное их число, разные сферы влияния, иерархическая соподчиненность. Например, Калькутта поглотила территорию западной Бенгалии. В ее тени развился только один окружной город, Хаура. На значительном расстоянии от этого города возник другой окружной город - Чунчура. В подобных промежутках разместились другие окружные города - Бурдван и Кришнанагар. Таким образом, и в этом пространстве сферы влияния городов зависят от их размеров, и города одного иерархического уровня имеют сопоставимые сферы влияния. Очевидно также влияние, которое оказывают на систему городов транспортные пути (река Хугли, железная дорога и автодорога).

Особый вариант системы центральных мест представляют периодически действующие рынки, характерные для многих традиционных обществ. Они функционируют время от времени и перемещаются с места на место. Такие рынки обслуживают потребителей на территориях, редко посещаемых населением, для которого характерна низкая мобильность. Базары размещаются в местах, относительно доступных для больших групп населения. Учитывая редкое и относительно равномерное заселение, размещение базаров также достаточно равномерно. В сельскохозяйственных районах КНР выделяются три иерархических уровня периодически действующих рынков: общие рынки, промежуточные рынки и окружные рынки. Последние, будучи рынками высшего иерархического уровня, могут быть оснащены соответствующим постоянным торговым оборудованием (палатками, магазинами).