Расчет потребного количества сборных и вывозных поездов

Размеры движения сборных и вывозных поездов устанавливаются на основе определения величины поперегонных вагонопотоков груженых и порожних вагонов рассматриваемого участка.

На рис.3 с использованием данных табл.1 и рис.2 построена диаграмма местных вагонопотоков в нечетном и четном направлениях, которая определяет объем работы сборных и вывозных поездов. Диаграмма груженых вагонопотоков строится следующим образом.

Густота груженых вагонопотоков по отправлению с начальных технических станций (со ст. Ф в нечетном и со ст. К в четном направлениях) равна выгрузке станций участка в данном направлении движения. На каждой промежуточной станции по ходу сборного поезда густота вагонопотоков уменьшается за счет выгрузки (отцепки) и увеличивается за счет погрузки (прицепки). Величина груженых вагонопотоков по прибытии на конечные технические станции равна суммарной погрузке промежуточных станций участка.

Диаграмма порожних вагонопотоков строится с учетом обеспечения погрузки станций участка за счет освобождающегося из-под выгрузки порожняка в попутном направлении следования сборного поезда (на рис. 3 четное направление является порожним).

Рис. 3. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков

По диаграмме груженых и порожних вагонопотоков определяется перегон, на котором поезд имеет наибольший вес. Число сборных поездов на участках для каждого направления в отдельности определяется по следующим формулам.

для груженого направления:

, (2)

где – наибольшее число груженых вагонов на перегоне.

для порожнего направления (по каждому перегону):

; (3)

где – количество груженых вагонов на перегоне;

– количество порожних вагонов на том же перегоне;

– вес груженого и порожнего вагонов (по заданию);

– вес сборного поезда (по заданию).

Если фактический вес поезда будет превышать заданную норму , то на одном из перегонов, примыкающем к технической станции (Ф или К), назначаются 1–2 вывозных поезда.

План – график местной работы

План - график местной работы однопутного участка Ф-К построен по данным рис. 2 и представлен на рис.4.

На плане – графике показаны отцепки груженных и порожних вагонов от сборных поездов на промежуточных станциях участка, грузовые операции с этими вагонами (выгрузка условно обозначена знаками «- - -», погрузка – «+ + +»), прицепка груженых и порожних вагонов к сборным поездам.