2015-04-30
235
Аварийная ситуация начала развиваться при пересечении самолетом установленной глиссады с сохранением экипажем вертикальной скорости снижения выше расчетной. На происшествие не могли оказать влияние состояние здоровья членов экипажа, методы, объем его подготовки, рекомендации руководства по летной эксплуатации самолета Ан-24, а также техническое состояние самолета.
На исход полета оказали влияние допущенные диспетчером ДПСП нарушения НПП ГА-71, предельные метеоусловия и несвоевременная информация АМСГ аэропорта Киев (Жуляны) об ухудшении видимости до значения ниже установленного минимума.
Заключение комиссии
Причиной катастрофы явилось преждевременное снижение самолета при заходе на посадку.
Преждевременное снижение самолета произошло вследствие невыдерживания экипажем установленной глиссады, невыполнения маневра по уходу на 2-й круг при достижении высоты принятия решения, а также нарушений НПП ГА-71, допущенных диспетчером ДПСП при управлении заходом на посадку в режиме РСП (Тесла)+ОСП в предельных метеоусловиях.
|
|
|
Происшествию способствовала несвоевременная информация об ухудшении видимости до значения ниже метеоминимума со стороны АМСГ аэропорта Киев (Жуляны).
54. Катастрофа при посадке Як-40 на а/д Вологда 16.11.79 г.
16 ноября 1979г. самолет Як-40 № 87454 Ленинградского УГА выполнял рейс №564 по маршруту Великий Устюг-Вологда. Время вылета из аэропорта Великий Устюг 17час. 32 мин. мск. Назначенный пункт посадки - аэропорт Вологда. Катастрофа произошла в районе БПРМ с МПУ=152°, ночью в 18час.41мин., при отсутствии естественного и искусственного освещения. Координаты места происшествия: 59° 17' с.ш. и 39° 57' в.д., высота над уровнем моря 103м. Местность равнинная, покрытая лесом высотой до 20м, с незначительным понижением на северо-запад. В результате катастрофы самолет полностью разрушился, три члена экипажа погибли, два - получили телесные повреждения. Полет выполнялся без пассажиров.
