Реле рекуперации

В момент перехода на рекуператив­ное торможение, например, двух тяговых двигателей, соединенных последовательно, суммарная электродвижущая сила должна быть близка к напряжению контактной сети. Если это условие не будет выполнено, то, как уже отмечалось, через тяговые двигатели пойдет недопустимо большой ток. Чтобы этого избежать, на восьмиосных электровозах используют реле рекуперации, которые автоматически присоединяют тяговые двигатели к контактной сети, когда их суммарная эдс равна еапряжению контактной сети.
Реле РР включают таким образом (рис. 103), что если суммарная э. д. с. тяговых двигателей значительно отличается от напряжения контактной сети, через его обмотку проходит ток и якорь реле притянут к сердечнику. Контакт 1, введенный в цепь тяговых двигателей, разомкнут. Машинист, перемещая тормозную рукоятку контроллера, изменяет э. д. с. тяговых двигателей. Когда разница между нею и напряжением контактной сети составит 80—100 В, якорь реле отпадет, контакт 1 замкнется. Резистор ограничивает ток в цепи реле.

Рис. 103. Схема включения реле