Вопрос 65

Отработавшие газы. Отработавшие газы (прежнее название - вых­лопные газы) представляют собой сложную смесь газообразных, парооб­разных веществ и аэродисперсий, образующихся при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания.

Состав отработавших газов колеблется в значительной степени и зави­сит от типа двигателя, режима его работы и нагрузки, технического состо­яния, вида и качества топлива, квалификации и опытности водителя и дру­гих факторов. В выбросах карбюраторных двигателей основными вред­ными продуктами являются оксид углерода, углеводороды и окислы азо­та. Так, отработавшие газы автомобиля содержат, в среднем, 6,3% оксида углерода, 8,9% диоксида углерода, 2,3%) кислорода, 0,9% метана, 3% во­дорода, 78,6%) азота (Фельдман Ю.Г., 1975). При добавлении к горючему антидетонатора ТЭС в отработавших газах обнаруживаются неоргани­ческие соединения свинца в пределах 0,025-0,066 мг/м³. Некоторые компо­ненты отработавших газов являются активными аллергенами.

В отработавших газах дизелей главными вредными компонентами являются сажа и окислы азота, в частности NO - сильнейший метгемоглобинобразователь, обусловливающий при воздействии синюшное ок­рашивание кожи и слизистых. Максимальное количество оксида углеро­да образуется при режимах "холостого" хода и полной нагрузки, углево­дородов - при режиме "холостого" хода, а окислов и альдегидов - при активных нагрузочных режимах.

Отравление отработавшими газами наблюдается у водителей транс­портных средств и регулировщиков, работников парков, гаражей и авто­ремонтных мастерских, автозаправочных станций. При работе двигате­лей в боксах, на закрытых стоянках транспортных средств, в парках и мастерских могут накапливаться высокие концентрации оксида углеро­да, способные вызывать острые отравления работающих.

Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей выше токсичности отработавших газов дизелей, однако последние оказывают сильно выраженное раздражающее действие на слизистые оболочки ды­хательных путей и глаз, связанное с наличием в их составе значительного количества сернистого ангидрида, альдегидов и дымовых частиц. Кли­ническая картина отравления отработавшими газами зависит от их кон­центрации, времени действия и химического состава. При длительном вдыхании воздуха, содержащего небольшое количество отработавших 1 азов карбюраторных двигателей (при работе в мастерских, на марше в колонне движущихся автомашин на сближенных дистанциях и.т.п.) симп­томы отравления схожи с таковыми при действии оксида углерода - шум в ушах, общая слабость, головная боль, головокружение, тошнота, иног­да рвота. Отработавшие газы дизельного двигателя при его работе в зак­рытом помещении (боксе и т.п.) уже через несколько минут вызывают резкое раздражение слизистых (царапающие, вплоть до болевых, ощуще­ния в носоглотке, гортани и за грудиной, раздражение слизистых глаз с обильным слезотечением), делающее невозможным длительное пребыва­ние в этих условиях. При выходе на чистый воздух все эти явления до­вольно быстро исчезают.

Снижения загрязнения воздуха рабочей зоны отработавшими газами можно достигнуть путем совершенствования двигателей, улучшения кон­струкции и рабочего процесса существующих двигателей, качества топ­лива и присадок, создания нейтрализаторов, фильтров, своевременного ремонта двигателей, регулировки карбюратора, заделки фланцевых со­единений и щелей для предотвращения попадания отработавших газов в кабины автомашин, обеспечения боксов и других помещений для техни­ки достаточной приточно-вытяжной вентиляцией и т.п.

ПДК отработавших газов устанавливается по оксиду углерода. По­скольку действие отработавших газов, как правило, бывает длительным, величины ПДК принять! такими же, как и для промышленных предприя­тий: 20 мг/м³ - при действии в течение рабочего дня, 50 мг/м³ - в течение часа, 100 мг/м³ - в течение 30 мин, 200 мг/м³ - в течение 15 мин. Повтор­ные работы при этих концентрациях допускаются с перерывами продол­жительностью не менее двух часов.