Реле давления №304

Установлен на локомотивах для ускорения торможения и отпуска тормозов.

Состоит: кронштейн 1, корпус 2, крышка 3.

К кронштейну крепятся три трубопровода согласно пневматической схемы.

Общее устройство и принцип действия аналогично пневматического реле ЭВР.

Что бы уменьшить разницу давлений первой и второй тележек при торможении, воздух из ПМ поступает к РД 304 через редуктор на 5атм.

Тормозные цилиндры