2015-04-30
10776
Валы относятся к числу наиболее ответственных элементов приводов. Высокая радиальная податливость валов и их опор могут привести к нарушению работоспособности зубчатых передач и подшипников, вызвать колебания и шум в приводе. Разрушение собственно вала влечет за собой выход из строя всей конструкции.
После определения положений опор приступают к проектированию валов. Размеры валов, диметры и длину посадочных поверхностей берем из
расчета валов (см. выше).
Размеры участков валов, которые не определяются сопрягаемыми деталями, округляются до ближайших значений из ряда нормальных диаметров и длин в машиностроении (табл.1.1).
Диаметры под подшипники округляются до размеров принятых по ГОСТ для подшипников т.е. заканчиваются на 0 или 5 начиная с посадочного диаметра под подшипник d = 20 мм и выше. Фиксация деталей в осевом направлении обеспечивают буртиками (заплечиками), размеры которых зависят от вида насаживаемых деталей и диаметров валов (см. формулы выше). С целью унификации на обе шейки вала обычно устанавливают подшипники одного типоразмера несмотря на то что требуемая работоспособность для них различна. Длина шеек назначается в зависимости от насаживаемой детали, например для зубчатого колеса равной длине ступицы или, при одинаковом диаметре с подшипником, равной длине распорной втулки и ширине подшипника
|
|
|
Между насадными зубчатыми колесами и подшипниками могут быть предусмотрены распорные втулки, длина которых определяется положением зубчатых колес и подшипников. Диаметр заплечика вала и распорной втулки определяется типоразмером подшипника.
Остальные размеры окончательно принимают после конструирования крышек подшипниковых узлов и при конструировании корпуса..(l МТ, l МБ, l КБ, l КТ см. стр. ….). Участок выходного конца вала диаметром d П.под подшипник и диаметром d 1 должен выступать за внешнюю плоскость крышки (или головки винта) на величину l = (0,6…0,8) а, где а -зазор
На чертежах валов задают сопряженные, цепочные, габаритные и свободные размеры. На рис.3.1 показан способ задания основных размеров вала. На этом рисунке обозначены размеры: С 1 и С 2 – сопряженные (длины шпоночных пазов); Г и Ц - габаритный и цепочный; К 1 и К 2 - координирующие расположение шпоночных пазов, удобные для контроля штангенциркулем или шаблоном; l 1 – длина выступающих концов вала (присоединительный размер), l 2 и l 3- длины сопряженных поверхностей. Размеры l 1, l 2, l 3, l 4 отвечают последовательным этапам токарной обработке вала.
Рис. 3.1. Расположение размеров, допусков на чертеже вала
В данном примере размеры С1, С 2и Ц – функциональные, остальные - свободные.
|
|
|
Функциональные - размерыопределяющие качественные показатели изделия: размеры сборочных размерных цепей, сопряженные размеры, диаметры посадочных мест валов для зубчатых, червячных колес, муфт, подшипников и других деталей, размеры резьб на валах для установочных гаек диаметры расположения винтов на крышках подшипников. Их задают на чертежах деталей, взяв их из чертежа сборочной единицы (редуктора) и из схем размерных цепей.
С вободные размеры - размеры несопряженных поверхностей. Задают с учетом технологии изготовления и удобства контроля.
Справочные - размеры длясправок, которые не подлежат выполнению по данному чертежу. Их указывают для большего удобства пользования чертежом, при изготовлении детали их не контролируют. Справочные размеры отмечают звездочкой и в технических требованиях делают запись типа: «*Размер для справок».
На чертеже вала выноской в масштабе увеличения (4:1) приводят форму и размеры канавок для выхода шлифовального круга, проточек для выхода резьбонарезного инструмента, глубину шпоночного паза.
Размеры шпоночного паза принимаются по таблице П1 в зависимости от диаметра вала.
На сопряженные размеры задают поля допусков в соответствии с посадками, показанными на чертеже редуктора. На свободные размеры задают предельные отклонения чаще всего среднего класса точности.
На ширину шпоночного паза приводят обозначение поля допуска: для призматической шпонки Р 9. А для сегментной шпонки N 9.
При простановке размеров на чертеже учтено следующее:
- минимальное число размеров, но достаточное для изготовления и контроля детали;
- каждый размер следует приводить на чертеже лишь один раз.
- размеры, относящиеся к одному конструктивному элементу, следует группировать в одном месте
- не допускать включение ширины фасок и канавок в общую цепочку размеров. Размеры фасок и канавок должны быть заданы отдельно. Удобнее канавки выносить, показывая в масштабе увеличение форму канавки и ее размеры
- размеры деталей, обрабатываемых совместно, заключают в квадратных скобки и в технических требованиях записывают: «Обработку по размерам в квадратных скобках производить совместно с дет. N …. Детали маркировать одним порядковым номером и применять совместно».
