Технические характеристики станков для сборки велопокрышек

Формование покрышек перед вулканизацией в прессах проводят в форматоре (экспендере), укладывая на его раздвижные секторы и равномерно расправляя по ним. Разводящиеся сжатым воздухом секторы форматора вытягивают каркас покрышки по беговой части, внутрь её закладывают горячую предварительно промазанную мыльным раствором варочную камеру и выправляют её борта по сердечнику камеры. Покрышки с вложенными в их полости варочными камерами, пропудренные снаружи тальком, закладывают в прессформы вулканизационного пресса без перекоса, чтобы избежать зажима бортов, варочные камеры присоединяют к воздушной линии, и пресс закрывают.

Вулканизация велопокрышек в двухэтажном прессе длится 6-7 мин при 170 ^о С и давлении воздуха 1,5 МПа, после чего выпускают воздух из варочной камеры, пресс автоматически открывается, и из него вынимают покрышки, а из покрышек – варочные камеры и направляют на стол для промазки. Обогрев формы пресса – электрический с автоматической регулировкой и регистрацией температуры, потребляемая мощность - 12,5 кВт, производительность - 110 шт/8ч, размеры пресса – 1540х1090х1390 мм и масса пресса – 2,3 т.

Вулканизация велопокрышек в форматорах-вулканизаторах, как и автопокрышек, проходит через формование на диафрагме, собственно вулканизацию и выемку диафрагмы из покрышки. Обогрев четырёх форм высотой до 55 мм, и диаметром до 720 мм форматора-вулканизатора 05807/Р1 - электрический с автоматической регулировкой температуры до 250 ^о С, производительность – 500 шт/ч, потребляемая мощность – 30,2 кВт, габаритные размеры – 1755х1900х2375 мм. Применение диафрагмы вместо варочной камеры позволило интенсифицировать режим вулканизации, совместить операции предварительного формования и вулканизации. Вулканизованные покрышки подвесным конвейером транспортируют на участок заключительных операций. На станке СПП-18 в течение 4-5 с обрезаются выпрессовки по беговой дорожке и бортам, далее покрышки тщательно осматривают и разбраковывают.

Велосипедные камеры изготовляют на отечественных заводах формовым методом, имеющим ряд преимуществ перед дорновым, который применялся ранее, – отсутствие стыка, более высокая прочность, лучший товарный вид и высокий технический уровень производства. Отпадает необходимость в трудоёмких ручных операциях надевания камерной трубки на дорн, бинтовки и укладки дорнов на тележки, съёма вулканизованных трубок с дорнов, подрезки и шероховки концов камер и промазки их клеем. Рукав камеры с толщиной стенок около 1 мм шприцуют на велокамерном агрегате из резиновой смеси, предварительно очищенной на червячном прессе и разогретой на вальцах, со скоростью 10-20 м/мин, охлаждают в ванне и обдувают воздухом. Далее идут операции смазки клеем участков под вентили, сушки клея, наклейки вентиля, прессовки и прикатки пятки, опудривания и резки на заготовки заданной длины и стыковки заготовок на стыковочных станках после окончательной подрезки. Веловентиля очищают партиями по 300 шт в течение 5 мин на ультразвуковой установке и обрезинивают 10-15 мин при 160-170 ^о С на гидравлических прессах, затем пятки шерохуют и промазывают клеем со стороны камеры и подают на велокамерный агрегат. Стыковочный станок одновременно стыкует 4-5 камер в течение 25 с при температуре ножей 160-170 ^о С и давлении воздуха в рабочих цилиндрах не менее 0,6 МПа. Для предупреждения вытягивания стыкованные камеры укладывают на подвески конвейера так, чтобы 1/3 окружности была на сферической части подвески, а остальная – на поддоне, и держат на них не более одного часа. За это время они должны быть поданы на участок вулканизации, поддуты на шаблонах и пропудрены тальком.

Вулканизацию велокамер проводят в механических четырёхэтажных прессах, позволяющих последовательно перезаряжать одну форму при продолжающемся процессе в других. В сырую велокамеру подают сжатый воздух давлением 0,3-0,45 МПа и вулканизуют 3,5-5,5 мин при 160-189 ^о С. Производительность – в зависимости от режима вулканизации 25-40 шт/ч. После вулканизации велокамеры подвесным конвейером подают на участок заключительных операций: внутрь корпуса вентиля вставляют золотник, камеру поддувают воздухом, на станке навинчивают колпачок и начинают проверку по видовым дефектам и на герметичность. Готовые велокамеры поступают на комплектование с велопокрышками, где вентиль обёртывают бумагой, а поверх бумаги надевают резиновое кольцо. Комплектуют велошины строго по сортам: покрышку первого сорта комплектуют с камерами этого же сорта, но допускается комплектование покрышек второго сорта с камерами первого сорта, далее связывают в пачки по 10 шт и в таком виде направляют потребителю.

Велоободные ленты получают из ленты резиновой смеси шириной 315-320 мм с трёхвалкового каландра при скорости 13-14 м/мин: раскраивают по длине, заготовки пропудривают, концы промазывают клеем и стыкуют в браслеты, которые надевают на диафрагмы пресс-форматоров, смазанные антиадгезивом. В процессе вулканизации браслеты разрезаются на 15 лент шириной по 19-20 мм ножами по всей высоте прессформ, а после вулканизации в них пробиваются отверстия для прохода вентиля велокамеры.

Технология спортивных велошин включает процессы профилирования протекторов из очищенной смеси на велопротекторном агрегате, изготовления и дублирования слоёв каркаса на навивочно-промазочном агрегате, изготовления дорновым способом и вулканизации камер, сборки и вулканизации шин. Готовые протекторы на книжках-тележках транспортируют на участок сборки. Слои каркаса изготавливают методом навивки одиночной нити хлопка или шёлка на скалки и промазки резиновым клеем при производительности агрегата – 36 шт/ч. Каркас изготавливают дублированием слоёв нитей, раскроенных под углом 45 ^о на рабочем столе так, чтобы нити пересекались под углом 90 ^о. Концы слоёв стыкуют в браслет, который разрезают по ширине на два. Затем на свободно вращающемся барабане станка кромки каркаса три раза промазывают клеем с одной стороны, а после снятия с барабана – складывают по ширине и на сверлильном станке в месте сложения пробивают отверстие. На плоский барабан наматывают киперную тесьму, дважды промазывают её клеем, сушат и передают на сборку. Рукава камер вулканизуют в котле 10-12 мин при 143 ^о С, после их стыковки стык камеры опрессовывают на станке и 5-6 мин подвулканизовывают при 143 ^о С, а после 40 мин охлаждения ездовую камеру поддувают сжатым воздухом и выдерживают не менее 2 ч.

Сборку спортивных велошин осуществляют на специальном станке, на барабан которого надевают промазанный и просушенный каркас, затем строго по центру - вентилем вверх отжатую ездовую камеру. На одном конце киперной тесьмы в 10 мм от кромки ножницами прорезают отверстие и в него вставляют вентиль камеры, а тесьму накладывают на камеру. В 10 мм от другого конца тесьмы делают продольный разрез 20-25 мм, в него вставляют и продевают через отверстия в кромках каркаса вентиль камеры, а края каркаса завёртывают на камеру, состыковывают внахлёстку, и стык прикатывают роликом. По центру стыка каркаса накладывают промазанную киперную тесьму, на втором её конце прорезают отверстие, куда вставляют вентиль, и тесьму прикатывают роликом. Заготовку перевёртывают на барабане вентилем вниз, при необходимости на заготовку накладывают брекер после его пропитки и промазки клеем, протектор накладывают на брекер строго по центру шины. Затем соединяют встык концы протектора, прикатывают его, и собранную заготовку подают на вулканизацию, где её надевают на шаблон и на 1,5 мин поддувают сжатым воздухом.

Вулканизацию спортивных велошин проводят в двухместных прессах с электрообогревом под давлением сжатого воздуха 0,75 МПа в ездовой камере, выполняющей роль варочной камеры, или в индивидуальных вулканизаторах при давлении воздуха в камере 0,5 МПа. После вулканизации шины разбраковывают, по 50 шт перевязывают шпагатом и упаковывают пачками в хлопчатобумажные чехлы.