Эксплуатация турбокомпрессоров

При эксплуатации турбокомпрессоров машинист руководствуется заводской инструкцией, определяющей все этапы подготовки, пуска, наблюдения и останова машины, требованиями техники безопасности и безаварийной работы. В инструкции кратко описаны основные операции по управлению установкой в сочетании со схемой расположения компрессора, межступенчатых аппаратов, трубопроводов и арматуры.

При обслуживании турбокомпрессора следует руководствоваться принципиальной пусковой схемой, приведенной на рис. 18. Газ, поступающий в компрессор, должен быть пропущен через фильтр для очистки от твердых частиц и примесей, могущих вызвать коррозионное изнашивание частей.

Пусковая схема турбокомпрессора

Рис. 18

1- задвижка (заслонка) байпаса на линии всасывания; 2 – задвижка (заслонка) на линии всасывания (с электроприводом); 3 – задвижка на линии нейтрального газа (с электроприводом); 4,5 – предохранительный и обратный клапаны; 6,8 – задвижки байпасов цилиндров низкого (ЦНД) и высокого (ЦВД) давлений; 7 – охладитель; 9,10 – вентили сброса в атмосферу и на факел; 11 – задвижка на линии нагнетания (с электроприводом)

При нормальных условиях концентрация пыли не должна превышать 1 мг/м³, кроме того, должны отсутствовать капельная влага и жидкие составляющие.

Вода, поступающая в промежуточные охладители газа и масла, а также в охладитель воздуха электродвигателя, должна иметь заданное давление, обеспечивающее ее подачу к каждому агрегату в количестве, установленном заводской инструкцией. Наибольшее давление воды 0,3 МПА (3 кгс/см²).

Гидравлическое сопротивление со стороны подачи воды, характеризующее степень ее очистки для охладителей масла и газа, не должна превышать 100 Па, для воздушного охладителя электродвигателя – 50 Па.

Установка должна снабжаться переменным электрическим током от двух независимых источника питания электродвигателя (одного или двух) пускового смазочного насоса.

Марка масла должна соответствовать указанной в инструкции.