2015-05-20
531
Современные морские суда оборудованы вакуумными дистилляционными ВОУ. На теплоходах эти установки являются утилизационными, так как для испарения морской воды в них используется теплота пресной воды из контура охлаждения главного дизеля.
Работа ВОУ паротурбинных судов (испарителей котловой воды) обеспечивается теплотой пара низкого давления, отбираемого от главной турбины, или теплотой редуцированного пара из котлов.
Среди утилизационных ВОУ самыми распространенными на морских судах являются вакуумные ВОУ поверхностного типа, в которых вода испаряется с поверхности нагрева.
В одноступенчатой вакуумной ВОУ поверхностного типа (см. рис.) циркуляционный насос (6) подает морскую воду (МВ) на охлаждение конденсатора (5), после чего основная часть этой воды уходит за борт, а оставшаяся в качестве питательной проходит последовательно через охладитель (8) дистиллята, охладитель (4) паровоздушной смеси, охладитель (9) рассола (Р) и направляется в испаритель (1) на дистилляцию. Подогрев питательной воды в перечисленных теплообменниках повышает экономичность установки. В нижней части испарителя расположена погруженная в кипящую морскую воду батарея нагревательных элементов (11), внутри которых циркулирует греющая среда (ГС). Образовавшийся в результате кипения морской воды вторичный пар освобождается от капель рассола в сепараторе (2) и направляется в конденсатор на конденсацию. Из конденсатора дистиллят (Д) насосом (7) отводится в сборную цистерну. Рассол удаляется из испарителя насосом (10) за борт.
Оставшийся в испарителе рассол разбавляется питательной водой до определенного значения солесодержания. Таким образом правильнее считать, что вторичный пар получается при кипении разбавленного рассола. Поддержание разрежения в паровой части испарителя и конденсатора обеспечивается с помощью ваккуумного насоса (3), который удаляет из установки воздух, поступающий через неплотности соединений, а также вместе с морской водой в испаритель. Для этих же целей в установках применяют также паровые или водяные эжекторы.
