2015-05-13
334
• Входное напряжение на клемме замка зажигания 18В или больше.
• Не зарегистрированы DTC P1630 или P1634.
Условия регистрации DTC
Напряжение датчика давления наддува 0.1 В или меньше в течение 3 секунд или дольше.
При регистрации DTC
• Сообщение о неисправности отображается на мониторе машины или загорается диагностическая лампа.
Режим резервного управления
• Заданные значения (4HK1)
• Давление наддува (настройки по умолчанию: 150 МПа) (6HK1)
• Корректировка давления наддува / Остановка EGR (6HK1)
Устранение неисправности
Для устранения неисправности смотрите разделы “Таблица кодов неисправности” и “Устранение неисправности”.
Условия удаления кода неисправности (DTC) и отключения диагностической лампы (MIL)
• Запись о данной неисправности архивируется в ЗУ при устранении причины регистрации данного кода неисправности (при устранении неисправности).
• Диагностическая лампа гаснет после архивирования записи о данной неисправности в ЗУ и последующего выключения и включения зажигания.
• Удалить записи о кодах неисправности (DTC) можно при помощи сканирующего устройства или переключателя очистки памяти, а также при проведении диагностики.
Рекомендации по диагностике
Регулярное появление данной неисправности может быть обусловлено:
Неправильным подключением разъема жгута проводов
Неправильной прокладкой жгута проводов
Износом внешней изоляции жгута проводов
Обрывом проводов внутри жгута
Для выявления причины неисправности необходимо проверить:
Правильность подключения разъемов жгута проводов и ECM
o Плохое подключение разъема к клемме
o Установлены несовместимые клеммы
o Повреждение замка разъема
o Плохое соединение проводов с клеммой
Повреждение жгута проводов
o Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений.
Проверьте сообщения на экране сканирующего устройства, пошевеливая разъем и жгут проводов датчика. По изменению информации на дисплее можно выявить место неисправности.
