Грузы, перевозимые насыпью, выгружаются из специальных вагонов бункерного типа на приемных специально оборудованных пунктах.
Оснащение приемного пункта должно обеспечивать достаточную вместимость для размещения поступившего груза и наличие высокопроизводительных механизмов для транспортировки выгруженного груза в склады, чтобы максимально использовать преимущества механизированной разгрузки, заложенные в конструкции бункерных вагонов.
В расчетную технологическую норму на выгрузку вагонов бункерного типа включаются затраты времени на проведение следующих операций:
- подготовительные операции tподг - открывание крышек загрузочных люков с освобождением запоров и фиксаторов;
- подключение магистрали сжатого воздуха для вагонов с пневмоуправлением открывания крышек разгрузочных люков, подъем рукавов над приемными бункерами или навешивание защитных чехлов для ограждения от россыпи груза, открывание разгрузочных люков. С этими операциями (а в процессе выгрузки и с операциями непосредственной выгрузки) также совмещаются по времени операции, связанные с навешиванием вибраторов, закреплением троса маневровой лебедки, освобождением фиксаторов механизмов разгрузки люков;
|
|
- заключительные операции tзакл - осмотр кузова внутри через загрузочные люки, очистка остатков груза со стен скребком, закрывание крышек загрузочных люков, замыкание затворов и фиксаторов. С этими операциями совмещаются операции, связанные с уборкой чехлов или опусканием защитных рукавов, проверкой состояния крышек разгрузочных люков и очисткой их, уборкой вибраторов, отключением подачи сжатого воздуха, обдувкой и очисткой рамы и тележек вагона, закрыванием разгрузочных люков, снятием троса маневровой лебедки;
- основные операции выгрузки tгруз - высыпание груза, а при необходимости - передвижка вагона в процессе его разгрузки и связанные с этим вспомогательные операции, например, опускание и последующий подъем защитных рукавов или уборка и навешивание чехлов, защищающих от россыпи груза.
Производительность на основной операции выгрузки для вагонов бункерного типа в зависимости от числа одновременно открываемых разгрузочных люков пропускная способность люков определяется по формуле:
Пв = 3600 * Z * γм * F * λ* Kд * √3,2 * g * R – 2* τ0 /(γм * f), т/час (4.52)
где Z - число одновременно открываемых разгрузочных люков вагона;
γм - плотность груза, т/м3;
F- площадь поперечного сечения потока груза, мг;
R - гидравлический радиус поперечного сечения потока груза, м
Р - периметр поперечного сечения потока груза, м;
|
|
λ - коэффициент истечения;
τ0 - начальное сопротивление сдвигу, характеризующее начальное сцепление между частицами, Па;
f - коэффициент внутреннего трения груза;
Кд - коэффициент деформации потока высыпающегося груза. Для вагона с боковыми люками Кд = 1; для вагонов-зерновозов и цементовозов Кд = 0,7-0,8.
а) Выгрузка из вагона-цементовоза.
Выгрузка производится в приемные подрельсовые бункеры одновременно из обеих пар выгрузочных люков вагона. Из каждого бункера груз транспортируется в основной пролет склада ленточными конвейерами.
Подготовительные операции - выход на крышу вагона с верхней площадки для открывания двух загрузочных люков и совмещаемые с ними операции подъема приемных рукавов подрельcового бункера и открывания штурвалами разгрузочных люков.
Основная операция выгрузки осуществляется при одновременном высыпании груза через открытых люка вагона Z.
Заключительные операции - вход на крышу вагона, осмотр кузова внутри вагона, закрывание загрузочных люков с приведением в действие замкового устройства и совмещаемые с ними операции опускания приемных защитных рукавов, закрывания разгрузочных люков с предварительным осмотром, очисткой крышек и постановкой фиксаторов у штурвалов.
Среднего времени на выполнение основной операции выгрузки одновременно через Z люков вагона определяется по формуле 4.43:
tгруз = Qв*60 / Пв, (4.53)
Пв - средняя производительность выгрузки через Z люков вагона
Технологическая норма на выгрузку одного вагона определяется по формуле 4.18.