2015-01-13
1907
Цель составления баланса- передать порожние вагоны из под выгрузки на погрузку; обмениваются вагоны как внутри грузового пункта, так и между ними.
Для составления баланса необходимо знать какие грузы в каких вагонах могут перевозиться.
| Отправление | ||
| Род груза | Грузовой пункт | Тип вагона |
| Уголь каменный | ТЭЦ | Полувагон |
| Лес | Строительная компания | Полувагон, платформа |
| Контейнеры | ТСК | Специальный вагон |
| Тарно-штучные | ТСК | Крытый вагон |
| Прибытие | ||
| Балласт | Строительная комп. | Полувагон |
| Тяжеловесные грузы | ТСК | Полувагон,платформа |
| Скоропорт. гр. | Прод.база | Специальный вагон |
| Хлеб | Прод.база | Крытый вагон |
| Нефть | ТЭЦ | Цистерны |
При составлении баланса необходимо знать объем в вагонах по каждому роду груза: таблица 2.1 (Nсут).
ТСК — терминально-складской комплекс.
ТЭЦ, строительная организация, торговая база — ж/д подъездные пути необщего пользования.
ПВ — полувагоны, ПЛ — платформы, КР — крытые вагоны, ЦС — цистерны, СП — специализированный подвижной состав (контейнеровоз, рефрижераторные вагоны).
| Грузовой пункт | Род груза | Груженые вагоны | Обеспечение порожними вагонопотоками | Прим. | ||||||||||||||||||||
| Выгрузка (приб.) | Погрузка (отпр.) | Избыток + | Недостаток - | |||||||||||||||||||||
| КР | ПВ | ПЛ | ЦС | СП | КР | ПВ | ПЛ | ЦС | СП | КР | ПВ | ПЛ | ЦС | СП | КР | ПВ | ПЛ | ЦС | СП | |||||
| ТСК | Тяжелов. | 10 КР взяли с прод.базы, 34 СП взяли по рег. заданию | ||||||||||||||||||||||
| Контейн. | ||||||||||||||||||||||||
| Тарно-шт. |  | |||||||||||||||||||||||
| Итого по ТСК | ||||||||||||||||||||||||
| ТЭЦ | Уголь | 41 ПВ взяли по рег. заданию | ||||||||||||||||||||||
| Нефть | ||||||||||||||||||||||||
| Итого по ТЭЦ | ||||||||||||||||||||||||
| Прод. база | Хлеб | 59/49 | 10КР отдали на ТСК | |||||||||||||||||||||
| Скоропорт. | ||||||||||||||||||||||||
| Итого по Прод. база | ||||||||||||||||||||||||
| Строй. Компания | Балласт |  31/2 | 29ПВ взяли из под балласта | |||||||||||||||||||||
| Лес | ||||||||||||||||||||||||
| Итого по строй. комп. | ||||||||||||||||||||||||
| Всего по станции К | ||||||||||||||||||||||||
Баланс считается правильно составленным, если выполняются условия:
1. Все универсальные вагоны (КР, ПВ, ПЛ) из под выгрузки переданы под погрузку.
2. Сумма прибывших порожних и груженых вагонов равна сумме отправленных груженых и порожних вагонов.
Σn выгр = 188 ваг/сут;
Σn погруж = 114 ваг/сут;
Σn изб = 149 ваг/сут;
Σn недост = 75 ваг/сут.
188 + 75 =114 + 149 – верно
263 ваг/сут = 263 ваг/сут.
Определим вагонооборот станции, грузооборот и коэффициент сдвоенных операций.
Грузооборот — сумма прибывших и отправленных груженых вагонов: Г=Σn погруж + Σn выгр,
Г = 188 + 114 = 302 ваг/сут.
Вагонооборот — сумма прибывших и отправленных груженых и порожних вагонов: В = (Σn выгр + Σn недост) + (Σn погруж + Σn изб),
В = (188 + 75) + (114 + 149) = 526 ваг/сут.
Коэффициент сдвоенных операций — среднее количество грузовых операций, приходящихся на один местный вагон:
Ксдв = Г/0,5В = 302/ 0,5*526 = 1,15
Из этого следует, что 15% вагонов после выгрузки сразу подаются на погрузку. 85% вагонов либо грузятся, либо разгружаются.
