Неисправности в цепи «вентиляция и отопление»

Отопление не работают по всему составу:

-сработал Q-53 – восстановить.

-проверить состояние кнопки 14 «отопление и вентиляция».

Не работает вентиляция одного вагона:

-Сработал Q-39 – восстановить.

Не включилось реле ПРО:

-проверить высоковольтные предохранители, «На головных и прицепных вагонах введено высоковольтное реле напряжения РН и его повторитель ПРН». При перегорания высоковольтного предохранителя отключается реле РН и повторитель своей блокировкой ПРН (36 – 36А) отключает реле ПРО, а оно в свою очередь, контактор КВ-1.

-если реле РНВ не включено, проверить Q-34, ТР1, ТР2, ТР3, ТР4, состояние контактора КВ-1, блокировки РНВ (20БН-20БР) сгорела катушка КВ-1.

Не работает отопление печное – проверить:

-включение кнопки В22 «ОТОПЛЕНИЕ»

-блокировку ПРО (20БК-20БС-20БФ)

-блокировку ПТР2 (20БФ-20БД-20БГ)

-состояние КО-3

Не работает отопление калориферное – проверить:

-включение кнопки «отопление», в шкафу вагона.

-блокировки ПРО (20БК-20БС-20БФ)

-блокировки РКВ (20БФ-20БА-20БЕ)

-блокировки ПТР-1 (20БЕ-20ББ-20ДИ)

-состояние КО-1

Если реле РКВ не включено – проверить:

-блокировку ПРД-1(20БН-20БУ).

-блокировку КВ-1 (20БУ-20БЦ).

-Т31…Т38.

-катушку реле РКВ.

Проверить на срабатывание РД-1 ДАННОГО вагона и высоковольтный предохранитель каждого вагона и высоковольтный предохранитель на передачу с моторного вагона на прицепной. Также проверить правильную работу ТРС-1 печного отопления и целостность ТК16 – ТК12 калориф.отоп.

Освещение.

Не работает главное освещение на всём составе:

-сработал Q-48.

Не работает главное освещение на одном вагоне:

-сработали Q-36…Q38.

-неисправен контактор ОС.

Электропневматические тормоза.

Загорелась лампа СОТ и не отпускают тормоза (кран машиниста усл. №395 в 1 положении):

-если при этом горят лампы «О» и «Т» - это сработал один из РПТ.

Если горит только «О» или «Т»:

-проверить «РО» и «РТ» в обеих кабинах.

Если «РО» и «РТ» нормально, но одна из ламп горит, постороннее питание на 47 или 49 проводе:

-поставить ППТ в задней кабине во второе положение (ехать на ПТ)

Если одновременно с загоранием лампы «Т» срывает «СК», то постороннее питание на проводе №47.

-перекрыть «СК».