Ненормальные режимы работы электродвигателей

Основным видом ненормальных режимов работы электродвигателей являются перегрузки.

Перегрузки делятся на симметричные и несимметричные.

Симметричные перегрузки характеризуются увеличением тока, что вызывает перегрев - дополнительное превышение температуры элементов конструкции.

Основными причинами возникновения симметричных перегрузок по току являются:

1. Нарушение технологического процесса.

2. Неисправность приводимого механизма.

3. Понижение напряжения питающей сети.

4. Пуск или самозапуск электродвигателей при нагруженном приводном механизме, если электродвигатель на такой режим не рассчитан.

Дополнительный нагрев при перегрузке вызывает опасные деформации обмоток, появление трещин в изоляции, сокращается расчетный срок эксплуатации двигателя.

Поэтому для электродвигателей должна быть предусмотрена специальная защита от симметричных перегрузок с действием на сигнал или на разгрузку приводимого механизма или на отключение двигателя.

Несимметричные перегрузки вызываются неполнофазным режимом и появлением напряжения обратной последовательности в питающем напряжении. Причиной возникновения неполнофазных режимов может быть обрыв фазного провода в сети, обрывы в обмотке статора, нарушение в коробке выводов.

Стандартом на качество электроэнергии установлено допустимое значение напряжения обратной последовательности в продолжительном режиме не более 2%.

Для асинхронных двигателей допустимое значение напряжения обратной последовательности составляет примерно (2.3-4,5)% Поле обратной последовательности вызывает усиленный разогрев на поверхности неявнополюсного ротора и вибрацию элементов статора и ротора.

7.2. Защита электродвигателей от междуфазных замыканий

Для защиты от междуфазных КЗ применяют токовую отсечку и дифференциальную защиту.

Токовая отсечка рекомендуется для защиты электродвигателей мощностью до 5000 КВт, если она обладает требуемой чувствительностью к повреждениям на выводах.

При недостаточной чувствительности токовой отсечки необходимо применять дифференциальную защиту. Применение дифференциальной защиты целесообразно начиная, с мощности (3500 – 4000) кВт.