2015-06-05
581
11. Машинист в одно лицо 1506р ОАО «РЖД» от 17.06.09 г. Порядок взаимодействия работников в случае возникновения пожара в вагоне состава пассажирского поезда с литером "М".
Начальник пассажирского поезда по радиосвязи УКВ-диапазона обязан связаться с машинистом и сообщить о пожаре.
Машинист, получив информацию от начальника поезда, подает сигнал пожарной тревоги (один длинный, два коротких), сообщает о возгорании дежурному по станции (при диспетчерской централизации - поездному диспетчеру), машинистам встречных и вслед идущих поездов;
Машинист останавливает поезд по возможности на площадке и в удобном месте для подъезда пожарных машин, эвакуации пассажиров и затормаживает состав, для сохранения воздуха ручку крана машиниста ставит в 3-е положение, вызывает через дежурного по станции (поездного диспетчера) пожарный поезд.
Начальник пассажирского поезда совместно с проводниками обязаны принять меры к тушению пожара. Если не удается потушить очаг возгорания, машинист по указанию начальника поезда и с участием электромеханика обязан снять напряжение на отопление состава и приступить к растаскиванию состава. Растаскивание состава от горящего вагона осуществляется по команде начальника поезда с помощью носимой радиосвязи УКВ-диапазона. Хвостовую часть состава необходимо закрепить и отъехать с горящим вагоном не менее чем на 50 метров, далее отцепить горящий вагон, закрепив тормозными башмаками, и отъехать от него не менее чем на 50 метров. После этого машинист немедленно докладывает поездному диспетчеру для принятия мер безопасности движения и снятия напряжения в контактной сети энергодиспетчером.
|
|
|
БИЛЕТ №9
Правильный железнодорожный путь. Неправильный железнодорожный путь.
Как ограждается всякое препятствие для движения по станционным путям?
Требования охраны труда при эксплуатации системы отопления.
4. Действия дежурного проводника хвостового вагона при возникновении пожара в составе поезда.
Действия поездных бригад нагреве роликовой буксы или редуктора привода генератора.
