Коротка технічна характеристика автомобіля
ЗИЛ – 4310.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Вантажопідйомність, кг.................................................................. 6000
Найбільша повна маса причепу, кг................................................. 8000
Власна маса, кг.................................................................................. 3875
Колія коліс передніх/задніх, мм............................................... 1800/1850
Мінімальний дорожній просвіт під картером заднього
моста при повній масі, мм................................................................ 270
Мінімальний радіус повороту по точці автомобіля найбільше
віддаленій від центру повороту, м.................................................... 8,9
Найбільша швидкість з повним навантаженням, км/год................. 90
Гальмівний шлях автомобіля / автопоїзда з повною масою при
швидкості 60 км/год., до повної зупинки, м............................. 36,7/38,5
Контрольна витрата палива з постійною швидкістю60 км/год.,
при повній масі, л/100 км..................................................................... 20
Двигун.................................................................................. бензиновий,
V-подібний, 8-циліндровий
Діаметр циліндра × хід поршня, мм............................................. 100×95
|
|
Робочий об’єм, л.................................................................................. 6,0
Ступінь стиснення............................................................................. 7,1
Номінальна потужність,
при 3200 об/хв, к.с./кВт.............................................................. 150/110
Максимальний крутний момент
при 1800-2000 об/хв, Н·м.................................................................... 410
Порядок роботи циліндрів............................................... 1-5-4-2-6-3-7-8
Напрям обертання колінчатого вала........................................ Правий
Система мащення............................................................... комбінована
Карбюратор.................................................................................. К-88АТ
Зчеплення........................................................................... однодискове,
сухе
Коробка передач............................................................ 5-ти ступенева
Головна передача.......................................................... двохступенева,
гепоїдного типу
Ресори........................................................................................... чотири
повздовжні, напівеліптичні
Шини................................................................... пневматичні, розміром
320-508Р
Паливо................................................................................................ А-76
Розміри, мм:
довжина...................................................................................... 6675
висота (по кабіні)...................................................................... 2400
Навантажувальна висота платформи без вантажу, мм............ 1450
Внутрішні розміри платформи, мм........................... 575Í2326Í3752
Основні дані для регулювання і контролю
Зазор між стрижнями клапанів і коромислами
на холодному двигуні, мм........................................................ 0,25...0,3
Зазор між контактами переривника, мм................................. 0,3...0,4
|
|
Зазор між електродами свічок запалення, мм......................... 0,85...1
Тиск масла в змащувальній системі прогрітого
нового двигуна, МПа (кгс/см2)........................................ 0,2...0,4 (2...4)
Мінімальний допустимий тиск масла в змащувальній
системі, МПа (кгс/см2):
на режимі холостого ходу.............................................. 0,05 (0,5)
при швидкості руху автомобіля 40 км/год.
на п'ятій передачі................................................................. 0,1 (1)
Температура охолоджуючої рідини в системі
охолоджування, 0С........................................................................ 75...95
Прогинання ременів приводу вентилятора,
генератора, насоса рульового підсилювача і компресора
[зусилля натиску 40Н (4кгс)], мм.................................................. 8...14
Вільний хід педалі зчеплення, мм............................................... 35...50
Повний хід педалі зчеплення, мм............................................ 180...185
Вільний хід рульового колеса, 0 ................................................... 15...25
Відстань від педалі робочої гальмівної системи до підлоги
при повному натисненні на педаль, мм..................................... 10...30
Хід штоків гальмівних камер, мм:
передніх................................................................................ 15...25
задніх..................................................................................... 20...30
Прогинання ременя приводу компресора
[зусилля натиску 40Н (4кгс)], мм.................................................... 5...8
Тиск повітря в повітряних балонах
пневматичної системи, МПа (кгс/см2).................. 0,65...0,8 (6,5...8,0)
3. Розрахунок циклової виробничої програми.
Перед тим, як розпочати розрахунок циклової виробничої програми по технічному обслуговуванню та ремонту необхідно виконати коректування вихідних нормативів міжремонтного пробігу і обслуговування згідно завдання. Це коректування проводимо з урахуванням коефіцієнтів К1,К2,КЗ. Якщо добуток цих коефіцієнтів буде менш ніж 0,5, то будемо приймати 0,5 [1, стор.108 - 112].
Таблиця 3.1. Таблиця коректування норм міжремонтного пробігу і періодичності технічного обслуговування.
Найменування дії | Вихідний норматив, км | Коефіцієнти | Результати коректування, км | ||
К1 | К2 | К3 | |||
Пробіг до КР | 300000 | 0,9 | 0,95 | 1,1 | 282150 |
Періодичність ТО-1 | 4000 | 0,9 | - | 1,0 | 3600 |
Періодичність ТО-2 | 16000 | 0,9 | - | 1,0 | 14400 |
Вихідний норматив пробігів до ТО – 1, ТО – 2 та КР (Lкр, LТО-1, LТО-2) вибрано [2, табл.56];
К1 - коефіцієнт, що залежить від умов експлуатації [2, табл. 59];
К2 - коефіцієнт, що залежіть від модифікації автомобіля [2, табл. 60];
К3 - коефіцієнт, що залежіть від природно - кліматичних умов
[2, табл. 61].
Таблиця 3.2. Таблиця коректування періодичності ТО і КР по
умовах середньодобового пробігу
Найменування дії | Умовне позначення | Результати коректування, км | Коректування | Прийнято до розрахунку, км |
Середньодобовий пробіг | Lсд | 270 | - | 270 |
ТО-1 | LТО-1 | 3600 | 270×13 | 3510 |
ТО-2 | LТО-2 | 14400 | 3510×4 | 14040 |
Пробіг до КР | LКР | 282150 | 14040×20 | 280800 |
3.1. Визначення кількості капітальних ремонтів за цикл.
Nкр ц = , (3.1)
де Nкр.ц - кількість капітальних ремонтів за цикл.
Lц - цикловий пробіг автомобіля.
Lкр = 280800км - пробіг автомобіля до капітального
ремонту [табл.3.2] Lц = Lкр.
3.2. Визначення кількості ТО - 2 за цикл
NТО-2Ц = , (3.2)
де NТО-2ц - кількість ТО - 2 за цикл;
LТО-2ц = 14040км – пробіг автомобіля до ТО – 2
[табл.3.2].
3.3. Визначення кількості ТО - 1 за цикл.
Nto-1ц = , (3.3)
де NТО-1ц - кількість ТО - 1 за цикл;
Lto-1 = 3510км - пробіг автомобіля до ТО – 1
[табл.3.2].
3.4. Визначення кількості ЩО за цикл.
NЩО.ц = , (3.4)
де NЩО.ц - кількість щоденних обслуговувань за цикл.
Lсд = 270км - середньодобовий пробіг автомобіля
[по завданню].
К = 2 - коефіцієнт, що враховує через скільки днів
виконуються прибирально - миючі роботи. Якщо
прибирально - миючі роботи виконуються через день,
то К = 2.