Цепи управления выпрямителями

Упрощенная схема блока управления режимом тяги и реостатного торможения дана в соответствии с рисунками 11 и12.

Управление выпрямителями осуществляется с помощью контроллеров машинистов и блоком управления А6 (микропроцессорная системы управления движением - МПСУ) путем изменения угла открытия тиристоров выпрямителей U1.1, U1.2.

Управляющие импульсы от блока А6 (МПСУ) к выпрямителям Ul.l, U1.2 подаются по проводам А11-А17.

Для обеспечения работы системы синхронизации с сетью и установления необходимой величины угла (α_о в зависимости от формы напряжения контактной сети к блоку управления А6 (МПСУ) подается напряжение от вторичных обмоток трансформаторов ТЗ - Т6 проводами С401 -С412.

Измерительными элементами токов тяговых электродвигателей, входящих в систему управления выпрямителями, являются датчики тока Т16.1 —Т21.1, Т24, Т25.

К блоку управления А6 датчики тока подключены проводами А23, А26, А31 — А49, Питающее напряжение к датчикам тока подается от панелей питания А13, А14, установленных на электровозной секции, и А15, установленных на моторных думпкарах, которые, в свою очередь, подключены к напряжению 390 В обмотки собственных нужд трансформатора Т1.

Включение блоков управления осуществляется с помощью выключателя SF37 БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ и реле KV22, KV23 и KV43, KV44. Выбор блока питания

МПСУ A11 или А12, (основной или резервный), осуществляется тумблером S3 БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ 1, БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ 2 посредством включения или не включения реле KV23, в соответствии с рисунком 8.

Диагностика выпрямителей тяговых осуществляется с помощью блоков диагностики А7, А8. Для этого к выпрямителям и к их блокам питания А9, А 10 подается напряжение 110 В постоянного тока по проводам Э60, М50 от шкафа питания А 21, через предохранители F36, F37.