При проектуванні саморегульованого кільцевого перехрестя необхідно встановити:
– розрахункову швидкість руху на підходах;
– розрахункову швидкість руху на кільці;
– ширину проїжджої частини підходів;
– ширину проїжджої частини кільця;
– ширину тротуарів на підходах та на кільці;
– ширину зелених смуг;
– радіус кільцевої проїжджої частини;
– пропускну здатність перехрестя;
– розміщення зупиночних пунктів на перехресті;
– розміщення позавуличних підземних переходів.
Проектування саморегульованого кільцевого перехрестя (СКП) пов’язано з обґрунтуванням інженерно – планувального рішення.
Основними геометричними елементами СКП є:
– лінія переплетення;
– радіус внутрішнього кільця;
– ширина проїжджої частини кільця;
– радіус зовнішньої кільця;
– радіус правоповоротного з’їзду.
Планувальне рішення залежить від умов розміщення перетину:
– типу перетину;
– кута перетину;
– територіальної обмеженості;
– виду транспорту, який рухається по перетину.
|
|
Можливі геометричні рішення показані на рис.1 та на рис.2.
а) б)
в) г)
д) е) ж)
Рис.1. Саморегульовані кільцеві перехрестя
а)
б)
в)
Рис. 2. Саморегульовані кільцеві перехрестя:
а – саморегульоване кільцеве перехрестя; б – віднесений лівий поворот (т-подібне перехрестя); в – примикання.