Особливості та устрій копра ПСК-500М та ПСК 2х500

Особливості та устрій копра ПСК-500М

З 1973р. серійний випуск модернізованої моделі копра ПСК – 500М. Модернізація складається зі слідуючого:

1. Підвісні поплавки (4шт) замінені навісними, що скорочує час переведення копра із транспортного положення у робоче для роботи на воді до 6 – 10 хв., а відсутність причепа поліпшує умови руху копра по автодорогам і спрощує його завантаження на залізничний рухомий склад;

2. Копрова двохбарабанна лебідка УКЛ-1,5 замінена чотирьох барабанною копрово-якірною, за допомогою якої виконується не тільки піднімання молота і паль, але й піднімання кормових якорів. Дві кормові якірні лебідки УЛ - 1,5 вилучені, що дозволило значно облегшити конструкцію поплавків;

3. Конструкція опорної рами копра полегшена і спрощена завдяки зменшенню навантаження на неї від поплавків; по цій самій причині замість чотирьох поворотних балок залишені дві, а їх закріплення на рамі спрощено;

4. Щогла з алюмінієвого сплаву замінена сталевою що при невеликому збільшенні ваги значно здешевило її а також збільшило жорсткість щогли, спростило її конструкцію та облегшило умови ремонту;

5. Копер має одне транспортне положення замість трьох, для транспортування його як по автомобільних, так і по залізничних дорогах; в цьому положенні копер вписується у габарит 02-Т без зняття барабану щогли;

6. Частина електрообладнання замінена новими, більш сучасними моделями;

7. Введені інвентарні клюзи та затиски з направляючими роликами для кормових якірних канатів.

Транспортується копер ПСК-500М по автомобільних та залізничних дорогах з поплавками у транспортному положенні, з опущеною щоглою і дизель-молотом, закріпленим в її середній частині. По залізниці копер перевозиться на чотирьохвісній платформі і закріплюється на платформі
аналогічно копру ПСК-500.

Команда копра складається з п'ятьох людей, в тому числі при роботі копра на воді.

Маса копра ПСК-500М (з поплавками і дизель-молотом) – 14,8 т. При використанні копра як крана, його вантажопідйомність трохи більше, ніж у копра ПСК-500, вона дорівнює 2 т при вильоті щогли від борту корми 2,5м.