Расчет удельного времени отсыпки дренирующих грунтов думпкарами

4.1.1 Определение времени оборота думпкарных составов при транспортировке дренирующих грунтов

Время оборота думпкарных составов при доставке дренирующих грунтов:

       (4.1)

где t _п – время нахождения состава под погрузкой, ч;

   t _в – время нахождения состава под выгрузкой, ч;

   t _пути – время нахождения состава в пути, ч.

Принятовремя оборота думпкарных составов при доставке дренирующих грунтов 2,0 суток.

Время нахождения состава под погрузкой, ч:                                          

           (4.2)

где Р _п – производительность погрузки дренирующего грунта, м³/ч;

Параметр  необходимо определить расчетным путем, при использовании на погрузке экскаваторов с емкостью ковша 2,0 м3. Вспомните формулу определения производительности экскаватора!        В вашей работе это будет формула № (4.3).

 

t _пу – время на подачу состава под погрузку и вывод на станцию отправления, ч;

t _оп = 0 ÷ 6 – время ожидания погрузки, ч.

                    (4.4)  

где t _м = 0,25 ч – время, затрачиваемое на обгон локомотива, формирование и расформирование состава и другое;

  L _пп – длина подъездного пути к карьеру (задано);

 = 25 ÷ 30 км/ч – скорость следования балластного поезда по подъездному пути.

Время нахождения состава под выгрузкой:

           (4.5)                                                    

где H_вр – норма времени на выгрузку 1000 м³ дренирующего грунта;

t _ов = 4 ÷ 7 ч – среднее время ожидания выгрузки;

t _оо = 0 ÷ 10 ч – время ожидания отправления выгруженного состава.

 Время нахождения балластного состава в пути:

                                   (4.6)                                                                       

где L _тр.дг  – дальность транспортировки дренирующего грунта, км;

     – скорость следования поездов на перевозке дренирующего грунта, км/ч.

Так как маршрут доставки дренирующего грунта проходит по одной железной дороге, маршрутная скорость землевозного поезда определена по выражению[4]

                         (4.7)  

Определить самостоятельно.

Далее определим для дальнейших расчетов количество вагонов в составе на перевозке дренирующих грунтов:

 n _ваг = min{ n _{д. мп}; n _{д. по}} = min{…; …; n _нп} = … думпкаров,           (4.8)                                          

где n _{д. мп} – максимальное количество думпкаров в составе по массе поезда;

n _{д. по} – максимальное количество думпкаров по длине приемо-отправочных путей;

n _нп – наличный парк думпкаров (принять n _нп ≤ 40).

                            (4.9)

Определить самостоятельно.

 

где P _гр.п – масса грузового поезда, обращающегося на участке доставки дренирующего грунта, т;

объемный вес дренирующего грунта, т/м³;

Q _заг – объем загрузки в один думпкар дренирующего грунта, м³;

P _тар – масса порожнего думпкара.

                          (4.10) 

где l _по – минимальная длина приемо-отправочных путей на маршруте доставки балласта, м;

     l _л – длина локомотива, используемого на перевозке балластных материалов, м;

     l _тв – длина турного вагона, м;

     l _д – длина думпкара, м.