Мощность электрических потерь в роторе асинхронного двигателя пропорциональна скольжению

Для ограничения электрических потерь в роторе двигателя его рассчитывают и конструируют таким образом, чтобы при номинальной нагрузке частота вращения ротора незначительно отличалась от частоты вращения магнитного поля и, как уже отмечалось выше, номинальное скольжение бывает равно нескольким процентам.

Полезная механическая мощность P ₂ двигателя меньше механической мощности P _мех ротора на значение мощности механических потерь:

P ₂ = P _мех – D P _мех.

Поэтому полезный момент на валу двигателя немного меньше электромагнитного момента, развиваемого ротором, т.е. M _эм = M _вр.

Для установившегося режима работы, как и для двигателя постоянного тока, вращающий момент M _вр равен моменту нагрузки, т.е. моменту сопротивления M _с и в этом случае возможно обозначение момента без всякого индекса: М = M _эм = M _с.

Следует иметь в виду, что в паспорте асинхронного двигателя, так же как и других электрических двигателей, в качестве номинальной мощности всегда указывается его полезная механическая мощность P ₂, а не мощность потребления электрической энергии P ₁. Отношение этих мощностей определяет коэффициент полезного действия (КПД) асинхронного двигателя:

h = P ₂/ P ₁.