2020-05-12
122
При ЕО проверяют уровень масла и герметичность системы. Масло доливают до нор- мального уровня. После пробного пуска двигатель останавливают и проверяют на слух рабо- ту фильтра центробежной очистки масла.
При ТО-1 заменяют масло (по графику) в картере двигателя, фильтрующие элементы ФТО; промывают фильтрующие элементы ФГО и центробежный масляный фильтр.
При ТО-2, если время подошло по графику или в случае сильной загрязненности масла, промывают смазочную систему и сапун.
При СО заливают масло, соответствующее предстоящему сезону эксплуатации. При подготовке к зимней эксплуатации отключают (а к летней – включают) масляный радиатор.
Ремонт смазочной системы
Основные неисправности смазочной системы
| Неисправность (признак) | Причины | Способ устранения |
| Отсутствие давления мас- ла | Неисправность указателя давления масла. Поломка валика насоса. Срез штифта крепления шестерни привода насоса. Низкий уровень масла в картере двигателя | Заменить указатель давления масла. Заменить валик насоса. Заменить штифт. Долить масло до верхней метки масломерного щупа |
| Низкое давление масла | Утечка масла в маслопроводах. Заедание сливного или предохрани- тельного клапанов. Засорение сетки маслоприемника в поддоне. Ослабление крепления трубки, подводящей масло от насоса к бло- ку, или повреждение прокладки. Неисправность указателя давления масла. Малая вязкость масла. Изношенность деталей масляного насоса | Осмотреть маслопроводы и устранить все утечки. Промыть клапаны, при необ- ходимости зачистить задиры. Промыть сетку маслоприем- ника. Затянуть болты или заменить прокладку между трубкой и блоком. Проверить указатель и при необходимости заменить его. Заменить масло. Заменить изношенные дета- ли или насос в сборе |
| Дымный выпуск отрабо- тавших газов (синий дым) | Попадание масла в камеру сгорания из-за его избытка в картере | Установить уровень масла по верхней метке щупа |
| Недостаточная частота вращения ротора центри- фуги | Загрязнение форсунки ротора. Повреждение прокладки между остовом и крышкой ротора. Заедание оси ротора | Прочистить форсунки. Заменить прокладку. Заменить центрифугу |
| Высокое давление масла | Большая вязкость масла. Заедание редукционного клапана. Засорение масляной магистрали | Заменить масло. Промыть и отрегулировать клапан, устранить задиры. Прочистить и промыть мас- ляную магистраль |
При засорении фильтров срабатывает перепускной клапан и масло попадает в систему неочищенным (минуя фильтры). Это ведет к быстрому износу деталей двигателя. Поэтому необходимо периодически проводить проверку и при необходимости замену (или очистку) фильтрующих элементов. По мере износа зубьев и стенок насоса уменьшается подача и дав-
|
|
|
ление масла в системе. Поэтому необходим периодический контроль работоспособности насоса путем замера давления на выходе из насоса при работающем двигателе, а также путем визуальной проверки и замера зазора между торцами зубьев шестерен и стенками корпуса при разборке насоса.
|
|
|
При работе двигателя в смазочной системе накапливаются продукты износа, смолы и другие загрязнения, которые ухудшают качество масла и снижают его смазочные свойства. Поэтому необходимо периодически заменять масло и промывать систему. Для промывки смазочной системы используются специальные промывочные масла, маловязкие индустри- альные масла (например, И-20-А), а также смесь, состоящая из 50…60 % моторного масла и 40…50 % дизельного топлива.
